本报讯(通讯员 交宣 东旭 杨帆 记者 维祥) 每天一大早，家住高邮城区御花园小区的余女士赶乘K3路城乡公交车前往汤庄镇上班。这是针对乡镇企业和“城乡走读式”企业员工的诉求，推出的公交惠民举措。目前，先后开通了高邮至汤庄、至临泽等快速直达公交线路。“村民在哪里，公交就通到哪里!这得益于市委、市政府对城乡公交一体化改革和建设的高度重视与大力支持。”市公交公司总经理姚长松介绍说，2014年，为加快城乡融合发展，从“为民、便民、利民”出发，我市开始构建覆盖全市域的公共交通网络。这张“大网”不仅覆盖了城市各区域，还通过镇村公交把触角延伸到每一个村落。

“由于我们官林村位置较为偏僻，过去上城要到几里路之外的原横泾集镇才能乘到车。自高邮城开通了至川青的20路公交车，路过我们官林村，从家走个三、五百米就能乘到车，真是太方便了。”在官林村公交站台候车的徐老汉喜滋滋地对记者说。徐老汉所说的20路公交线路，因实施城乡公交一体化改造，通过线路优化，连接了横泾至川青沿途中华村、董潭村、官林村等十多个偏僻村庄，使沿线村民告别出行无公交的历史。

12年来，我市连续接力推进城乡公交一体化改革与建设发展。市委、市政府坚持“以人民为中心”的发展思想，持续将城乡公交一体化改革列为民生重点工程，明确由政府主导、部门主责、企业主改，综合分析群众出行需求、道路设施条件等情况，动态优化调整公交运行线路和运力配置，对需求量大的地段、时段适当加密线路和班次，延长运营时间和运行里程，公交线路布局和停靠站点尽量向高铁站、大型商超、学校、居住小区、农民聚居庄台等人员集中区域延伸，扩大公共交通惠及农村群众的覆盖面，让更多的农村居民享受到公共交通服务。截至目前，开设56条公交线路，其中城市城乡31条，定制5条，毗邻5条，镇村15条，单趟运营总里程1867.8公里，日运营总里程53718.2公里，日运营班次1621次。

与此同时，我市创新打造了特色线路，开通了6路红色教育公交专线、4路旅游观光专线等定制线路5条。市公交公司与邮政公司合作，利用镇村公交车“以客带货”方式，将村民的包裹从镇运到村进行分发，将村民的农产品从村运到镇进行物流寄件，打通农村电商物流配送“最后一公里”，带领村民登上“致富车”。