本报讯(通讯员 陈高飞 张旭 记者 郭萌)“我发现，这条路好像特别‘聪明’，同一个路口的红绿灯时长竟然不一样。”近日，市民王德东向记者反映了一个“怪现象”——位于我市屏淮路与海潮路交叉口的红绿灯，每次等待时长似乎都不相同。

带着疑问，记者驱车前往该路口一探究竟。午后车流稀少，记者第一轮等候红灯时间约40秒;绿灯亮起，几辆车通过后转回红灯，第二轮等候红灯时间仅约25秒。记者经多轮观察发现，绿灯时长并非固定不变：当路口车辆较少时，绿灯很快结束;当车流不断时，绿灯则适当延长，对应方向的等候时间也随之变化。

这一“智能又人性化”的红绿灯背后究竟有何“黑科技”?记者随后走访了信号灯生产企业——扬州市法马智能设备有限公司。“看来我们的‘小心思’，还是被市民发现了。”公司董事长杨朝友告诉记者，去年屏淮路中医院段进行道路提档升级，经招投标，法马中标负责该路段的交通信号灯项目。杨朝友坦言，企业已在外地承建了多个高端智能交通项目，一直想在家乡也打造一条样板路，“这次拿下屏淮路项目，正好圆了这个心愿，让家乡人亲身感受智能交通的便捷。”

据介绍，这个“城市路口慢行交通智能检测与联网管控系统”由法马与南京大学、北京交通大学共同合作开发，服务于城市基础设施的安全监测与预警，旨在增强城市感知、应变与处置能力，提升城市本质安全水平及应急指挥协调效率。这套系统在路口安装了可实时感知车流情况的车辆检测器，无车时绿灯不空等，车多时绿灯自动延时，就像给红绿灯装上了“眼睛”，让它学会“看车下菜”。

杨朝友表示，该系统已应用于高邮智慧交通建设，融入大数据模型，可实时分析车流与人流，实现“灯随车动”，有效提升了路口通行率。