在6日上午召开的全市城市建设工作会议上，市委书记陈扬号召全市上下抢抓新机遇，加快规划建设市域环路产业带。市域环路产业带这个全新规划的实施，无疑是我市战略高度的超前谋划，事关高邮的长远发展。

去年，市委市政府响亮提出把高邮建设成为区域性中等城市，并编制完成了高邮市总体规划。在中心城市建设和发展的大格局确定之后，如何在全市域范围内形成合理的城镇体系和产业空间布局，如何抓住重大交通基础设施建设的机遇，加快接轨沿江、融入沿江、追赶沿江的步伐，从整体上提升高邮经济社会发展的竞争力一直是市委、市政府思考的深层问题。去年初，扬州市委、市政府提出了构建400公里市域环路产业带的发展战略，并于去年底正式出台了扬州市市域环路沿线产业带发展规划。在扬州市域环路沿线产业带发展规划中，涉及到我市13个乡镇和3大园区，该区域土地总面积894平方公里，总人口56.8万人，2007年实现GDP93.3亿元，分别占全市的58%（不含高邮湖）、68.7%和68.4%。加快这一区域的发展对于推动全市整体发展具有十分重要的意义。

2002年以来，我市积极策应扬州沿江开发战略，作出了加快沿河开发的战略部署，并取得了初步成效。而“十一五”期间，扬州重大交通基础设施的建设为我市未来的发展提供了千载难逢的机遇。一是安大公路的全线贯通、S333拓宽改造和新民滩高架桥的建设、S237的新建和京沪高速公路的扩容，为我市加快接轨沿江、融入沿江、追赶沿江创造了有利条件； 二是江都公铁两用长江大桥的最终确定，必将大大加快淮扬镇铁路的建设步伐，有望尽快结束我市地无寸“铁”的历史；三是扬泰机场定位于江都丁沟，使我市与国内大中城市的空间距离大大缩短。在这一系列重大发展机遇面前，市委、市政府深知：只有从战略的高度超前谋划，才能掌握未来发展的主动权。按照扬州市市域环路沿线产业带发展规划的要求，我市立即启动了市域环路产业带规划编制的前期调研工作。2月16日下午，市委书记陈扬专门召集市发改委、经贸局、建设局、水务局、农林局、交通局、供电公司等部门负责人，就如何做好市域环路产业带规划编制工作进行详细研究，并要求高度重视规划编制工作，高起点做好规划编制工作。

据悉，我市市域环路产业带发展规划主要沿安大公路、界临沙公路、淮江公路（包括规划建设的新淮江公路）、京沪高速公路（包括规划建设的淮扬镇铁路）、邮仪公路、高兴东公路（包括规划建设的S333省道新线）展开，与打造特色板块经济结合起来，努力体现规划的前瞻性、引领性和独特性。预计该规划的编制工作今年6月底结束，组织专家评审后报市人大常委会审议通过。各分区规划和专项规划都要在年内完成。市域环路产业带发展规划内容广，涉及专项规划多，是高邮有史以来最大的区域发展规划，关系高邮全局、未来发展。我们坚信，尽快建设市域环路产业带，对于我市大力整合资源、充分发挥优势、推进开发开放，实施新一轮追赶跨越发展、建设更高水平全面小康新高邮，都具有十分重要的战略意义。