21日上午，333省道京杭运河新民滩特大桥正式开工，这个高邮交通建设史上投资体量最大、规模最大、影响最深远的重大项目不但承载着湖西9万人民多年的期盼，更承载着83万高邮人民的腾飞之梦，利在当代，功泽千秋。

高邮运东与湖西四个乡镇虽然近在咫尺，却因为古老的京杭大运河和茫茫800里高邮湖的阻隔，交通往来或绕道扬州，或依靠运河上汽渡和高邮湖上的轮渡维系，十分不便。湖滨渔民中曾流传过一首民歌：河西河东路不通，朝夕想妹在梦中。唱歌又恐风作梗，捎信又怕人拆封。这便是昔日交通闭塞的生动写照。为改变多年来落后的交通状况，市委、市政府分别于1998年和1999年建成运河大桥和湖区漫水公路，极大地方便了两岸的交通。

从运河大桥到漫水公路的建设，可见市委市政府对改变这种落后交通状况的信心和决心。然而，改变并不彻底，每逢雨季汛期，漫水公路必须漫水行洪，两岸人民又被茫茫大水所阻隔。大水不但阻隔了两岸的交通往来，更阻碍了两岸的发展。众所周知，湖西地区的发展一直处在全市经济社会发展的前列，并且以太阳能光伏和LED照明等与光电项目相关的高科技产业为主体的菱塘光电科技产业园区也在去年挂牌成立，湖西地区未来的发展将无法估量。

就在全市经济社会发展的关键时刻，333省道京杭运河新民滩特大桥的正式开工无疑对突破高邮运东与湖西地区的交通瓶颈制约，加强运东与湖西地区的经济政治文化联系，推动湖西地区的发展建设，改善高邮大交通环境，以及促进高邮经济社会又好又快发展都具有极其深远的意义。

到2010年底，333省道京杭运河新民滩特大桥将飞架东西，届时漫水变通途，高邮的发展也将插上腾飞的翅膀。