去年底，党中央、国务院印发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》;今年，连淮扬镇高铁将正式开通。届时高邮将从河湖上、驿站上、高速上的城市，成为高铁上的城市，这是一个重大的历史性发展机遇!在这个重大机遇和火红的年代里，全市上下应当从理论和实践的结合上回答： “一体化”给高邮带来什么?高邮为“一体化”呈现什么?如何在“一体化”中定位和进位?如何进一步高质量、高速度、高效益发展?

长三角区域一体化规划范围包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省，全域(面积35.8万平方公里)以上海市和江苏省的南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、盐城等27个城市为中心区(面积22.5万平方公里)。扬州在中心区范围内，高邮自然成为中心区的县市区之一。作为中心区，要有中心区的意识和动作，要有中心区县域经济和社会发展的思考、定位、特色、举措和成果。如果总是慢人一步、迟人一拍，就有可能被中心区边缘化，就有可能被盐城下属县市区超越。

以新认识跳上“一体化”列车。“一体化”是党中央、国务院的正确决策、科学部署，是开拓国内外两大市场的必然抉择，我们要早策划早行动。也许有人会说，《纲要》刚出来，听听上面、看看周边再说。践行《纲要》不仅是政治站位问题，也是为民服务意识高不高、发展氛围浓不浓、创新责任强不强的问题。有的县市在制定方案，着手从软硬件上先行一步;有的在加大招商力度，从交通、通讯、生态、产业、文旅、科技等方面做好衔接;有的深入总结以往融入长三角龙头——上海的经验，从软硬件上接轨“一体化”。也许有人还会说，大发展的时期过去了，现在是稳字当头。历史经验表明，当全局经济处于低潮时，有些局部谋划，加上实施得法，完全可以实现弯道超车大发展。稳字当头，必须以高质量和适当的速度作保证(在质量好的前提下，能快则快)。没有发展的后盾，稳字当不了头，即使一时稳住了，最终还是会滑下来。市委、市政府一门心思抓产业抓项目抓招商抓改革抓科技，抓环境抓落实抓序时抓督查抓成效，就是以发展保稳定、以稳定促发展，就是为跳上“一体化”列车，瞄向定位、储势蓄能、高点起跳。

以新战略跳上“一体化”列车。划入“一体化”的县市区，都站在新的历史发展起点上，这是县域经济的又一次考验、合作、较量和检阅。高邮当然要赢在起跑线上，紧密结合全市发展实际，进一步梳理思想、思路、战略、举措、方法、人才队伍、软硬环境等等，努力做到高站位重视、高要求落实、高标准创新。我们当以壮士断腕精神，全力营造“最多跑一次，现场办结;最好不要跑，网上办成”的软环境，在高铁运营的有利条件下，让各类人才流、项目流、信息流、资金流纷至沓来。要坚决防止和克服因软硬环境打造、管理问题，致使各类要素流随高铁而去，县域经济在空心化、边缘化中萎缩。

以新成效跳上“一体化”列车。长三角“一体化”中心区有着各种指标规定，在城乡居民收入差距比、常住人口城镇化率、基础设施互联互通、5G网络覆盖率、公共服务便利共享水平、人均公共财政、劳动年龄人口平均受教育年限等方面，都有具体的要求，这些是最强的引领和最大的鞭策。要完成和超额完成上述指标，还是要以项目为王，不管在什么情况下，紧紧扭住高质量、高速度、高效益发展不放。我市创造了许多项目建设、园区建设、招商引资的新经验、新方法、新成果，只要用心做持续做，久久为功，金石为开，就会有更多更好的项目和产业落户高邮。

“一体化”来了，高铁来了，高邮又一个大发展的春天来到了!我们要坚决摒弃不合时宜的思想观念和思维方法，以新思维、新举措、新作风、新成效，奋力跳上“一体化”列车，为建设“强富美高”新高邮作出新的历史性贡献!