连日来，市交通部门开展了打击“黑车”行动。

据了解， “黑车”是指未依法取得道路运输经营许可证、道路运输证，非法擅自从事道路旅客运输的车辆。它的存在不仅挤压了合法经营车辆生存发展的空间，还因为“黑车”没有合法经营证件，不会同合法从事客运的车辆一样定期进行检测，车辆的安全性能难以保证，严重危胁了乘客的生命财产安全。

8月23日上午，记者随同市交通局客运管理办公室工作人员一起上路，目睹了一起“黑车”整治的过程。

当日上午6时许，记者随同客运管理办公室3中队的朱队长和队员小卢坐在停放在农工商超市附近的一辆便车上，记者发现朱队长和队员小卢都是身穿便衣，车子上还放着一些隐形的摄像设备。朱队长告诉记者，“黑车”的司机们都非常警惕，一有风吹草动，他们就会立即隐蔽起来，如果没有确凿的证据，很难让他们心服口服。因此，在“黑车”整治中，执法人员也要做好隐蔽工作，并要现场进行取证。

“扬州、扬州，20元一人、20元一人，上车就走、上车就走……”正说着，从不远处传来吆喝声，只见一位30岁左右的年轻人左手高举着一个自制的牌子，上面写着“高邮——扬州”的字样，站在路旁一边吆喝，一边拦着过往行人询问是否要去扬州。这时，小卢拿着隐形摄像器具下了车靠上前去，坐在车内的朱队长则打电话与1中队的吴队长取得联系，告之被发现的“黑车”的车型以及车牌号等，并让他们迅速赶到邓桥岗的红绿灯处。

随即记者与小卢又赶至邓桥岗红绿灯处。刚到现场，正好看见那辆“黑车”被拦下，吴队长正在对司机和乘客进行询问。被拦下的“黑车”司机还试图进行狡辩，并与吴队长争论起来，拒不承认自己非法载客。在拦客录像以及在车内发现的自制的“高邮——扬州”牌子、自购的假车票等大量物证面前，该司机不得不承认自己的非法载客行为。现场，吴队长对车上的4名乘客作了笔录后，把他们送上了高邮开往扬州的中巴车上，同时依法对该辆“黑车”进行了处理。

据介绍，“黑车”整治期间，市交通部门抽调运管处、稽查大队、客管办、交管所等执法单位进行专地整治、专线整治、专车整治，每天都有4辆执法车、16名执行人员不定时地在路上对“黑车”进行查处，“黑车”经营猖獗现象得到有效遏制，一个月共查处“黑车”20余辆。市交通局客运管理办公室有关负责人表示，下一步，将对 “黑车钉子户”、“黑车刁难户”等重点对象加强打击力度。同时，加强对农工商超市、行政服务中心、泰山庙等城区重点客源集散地早、中、晚全天候的管理，以消除管理上的时间盲区，并按照边整治、边巩固、边提高的要求，深入查找客运市场存在的深层次问题，从体制、机制、投入等方面入手，加强城区交通秩序的综合整治和长效管理。