——记扬州首裕建设工程有限公司董事长   陆峰

36岁的陆峰与建筑结下了18年的不解之缘。18年里，前14年他为别人打工，后4年他为自己打工。也就是4年的时间，他创办的扬州首裕建设工程有限公司产值从零增至4亿元，他的目标是再干5年，企业产值突破10亿元——

人生的轨迹常常在不经意间被改变，陆峰的人生轨迹就是这样。无论是闯进建筑这个行业，还是自己单干，一切都那么自然。从普通的办事员到会计到管理人员，再到自己做老板，陆峰在不断适应新的人生角色。

高中毕业后，家人给陆峰在界首镇面粉厂找了份工作。安逸平淡的生活无法羁绊他年轻的心，他一直想出去闯闯。一年后，陆峰从老乡那得知原市二建公司在广州设办事处招聘人员，他随老乡南下到广州。从1992年出去之后又回来，反反复复一直折腾到1997年才稳定下来。1997年，陆峰随工程队到新疆，两年后转战北京。在北京，他扎根发展自己的事业。

决战北京首都机场3号航站楼

在建筑这个行业，陆峰打拼了18年。18年里，无论是替别人打工还是替自己打工，他接过无数个工程，他最引以为傲的是北京首都机场3号航站楼项目。19日，陆峰在老家界首接受记者采访时谈及这个项目神采飞扬，成就感和兴奋之情溢于言表。

奥运重点工程之一的北京首都国际机场3号航站楼（T3），是目前世界上最大的单体航站楼，历经近4年时间建成。3号航站楼总体建筑面积约100万平方米，楼内许多设施处于国际领先地位。其地面交通中心（GTC）车流集中且功能健全；在国内首次采用的旅客捷运系统（APM），是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统；行李处理系统采用国际最先进的自动分拣和高速传输系统，每小时可处理行李2万件；国内机场首次使用的单灯引导系统可自动引导地面飞机和车辆安全行驶。

 “这么重要的项目怎么会给首裕公司承建？”“不是我们公司承建的。”“不是？”“那时我还在北京负责弘盛集团的项目部。”陆峰告诉记者，这个项目是弘盛集团承建的。而承建这个项目，当中还有一段小插曲。

北京首都机场3号航站楼项目中标单位是北京城建集团。北京城建集团下设13个分公司，其中的一个标段是由城建集团第七分公司负责建设。由于工程体量大，城建第七分公司又将工程分包给一些外地资质较好的建安公司做。当时弘盛集团有实力、有能力分到这杯羹，却未能如愿。世事难料，城建第七分公司将工程分包给盐城、河南、河北等地建安公司后，工程进度不尽如人意，这时公司领导果断地请弘盛集团出马。

奥运工程要求高，工期紧，政治性强，而第七分公司当时的工程进度已经落在后面。当时，陆峰作为分管弘盛集团驻北京办事处四个项目的负责人被带到这个工程的施工建设现场，他顿时傻了眼，目之所接处都是小孩手臂那么粗的钢筋，塔吊数不胜数，身处其中就像身在一望无际的钢筋森林。陆峰告诉记者，当时的第一感觉是这个工程事关重大，无疑是个 “高难度”的考题。这么多施工队伍同场竞技，做好了，没话说，弘盛集团的名气在京城会更响；做不好，弘盛集团在京城就站不稳脚跟。从工地回来后，双方就合作事宜随即进行磋商，一直谈到深夜12点多钟才敲定合同。对方要求，当天立即上500名工人，并在三天内组织2000名工人，24小时不间断施工。合同签订的当夜，陆峰从四个项目部抽调的500人赶往工地。三天后， 2000人组织到位。经过一个多月24小时不间断的施工，城建第七分公司承建的标段已经跟其他分公司的进度差不多了，这让城建第七分公司的领导十分欣喜，公司领导杀了三头猪慰问工地上的工人，并握住陆峰的手动情地说，谢谢你为我们挣了脸面，交定你这个朋友了！之后，他又承接了北京奥运村运动员公寓楼。

成功之后有喜悦也有心酸

从一个对建筑一窍不通的门外汉到能独当一面的管理人员，陆峰不断地成长和成熟。北京首都机场3号航站楼项目的成功实施，让他的事业由此起飞。2006年，陆峰在北京成立扬州首裕建设工程有限公司。

公司自成立以来，在业内口碑十分好。2007年5月，首裕公司承建的重庆香港城项目被建设部评为“全国建筑十项新技术应用示范工程”；2008年圆满完成江苏省援川项目和扬州市对口支援四川九龙镇地震灾后重建项目；今年，首裕公司的建安产值可达4亿元。

这些辉煌和成功的背后是常人难以触及的心酸和无奈。2008年奥运会之后，奥运商机逐渐缩小，陆峰随即转移战场，将工作重点转移到江苏泰州等地。2008年回邮后，陆峰得知淮安市东郊医院项目正在招标，该项目26层、造价3.2亿。在交了20万元的投标保证金后，首裕公司连参与竞标的机会都没有，项目就被上海一家建安公司中标。得知这个消息后，陆峰十分气愤，但也无能为力。当陆峰准备要回之前交的20万元投标保证金时，哪知对方压根就不想给。陆峰告诉记者，为了要钱，前前后后跑淮安不少于30趟，光住宿费就花了1万多元。眼看着2009年的春节就要来临，陆峰再次到淮安“讨债”，万般无奈之下，陆峰拦住了对方开的奔驰车，并与之发生了争执，弄坏了车上的刮雨器。在这种情况下，对方才给了他16.5万元，同时表示剩下的余款作为修车的费用。陆峰后来了解到，即使是奔驰，换个刮雨器也至多2000多元。而到现在，对方欠的3万多元还没兑现。陆峰说，剩下的钱也不指望了。

在长达18年的建筑生涯中，这样的事很多。工程好做，钱却难要。2003年弘盛集团在北京做了一个工程， 30多万元尾款过了好几年都没到位，陆峰受命追款。别人要不回来的尾款陆峰难道就能要回来吗？陆峰一不做二不休，每天乘1个多小时的公交车准时到这个公司报到，然后买一张报纸铺在公司的楼梯口，他就坐在那里，既不吵也不闹。就这样坚持了一个多月，公司的负责人无可奈何，最终把30多万元尾款交给陆峰。

陆峰坦言，做建筑真的很辛苦，长年在外奔波，家人无法顾及；工程从竞标到实施再到收款，不可预见因素实在太多。但是不管怎样，他热爱建筑，即使再苦再累，也会一直坚持下去，争取早日把首裕公司做大做强。