为解决城区交通问题，尤其是为了有效缓解 “三校联动”实施后给琵琶路、盂城南路和新华西路等道路带来的交通拥堵问题，本月，市公安局交巡警大队发布公告，解除蝶园路、盂城路、民生路路口以南的单向通行禁令，实行双向通行；对琵琶路、蝶园路炮团路口至盂城路、奎楼路路口段实行上学放学高峰时间临时交通管制措施。

那么，措施的效果到底如何呢？连日来，记者走访上述路段、路口和几条交通历来比较拥堵的路段，亲身体会我市学校门口交通现状。

地点：琵琶路蝶园路炮团路口

时间：上午11：00

这是市实验小学北门和西门所在道路的交叉路口。记者从盂城路琵琶路路口向西行，走到琵琶路蝶园路路口，这段路上全是电动车和前来接小孩放学的家长。虽然这段路在上学放学时进行临时性管制禁止机动车（除摩托车）通行，并摆放了“禁止通行”的障碍栏，但仍然有许多司机不管不顾禁令径自开过去。记者碰见正在路口执勤的马警官，他指着障碍栏对一位正欲向琵琶路转的出租车司机说：“到前面绕道吧，这里暂时不能通行。”五分钟不到，又有一位货车想转向琵琶路，马警官仍是上前解释，那货车却并未有绕道的意思，经过马警官好几分钟的耐心劝解，货车才慢吞吞地走其他道了。“‘禁止通行’障碍栏放这路中间没什么作用，大部分司机照样费劲插过去，本来障碍物就放在中间，他那车子再一插，里面接小孩的家长们的车子就很难出来了，一会就全堵上了。”“人多要小心点。”没几分钟，马警官又在一路人和一三轮车司机中间当起了和解人，原来路人是等小孩放学的家长，司机是送货员工，三轮车在右转时不小心碰了一下这位家长，火药味顿起，幸好得到马警官的及时调解。

马警官在每天的上午7：15到8：15，中午的10：30到11：30，下午的1：30到2：15，傍晚的4：00到5：30这些时间段来到琵琶路蝶园路路口维持秩序，对这里的交通情况很熟悉。说起这段路的交通，马警官可谓是“一肚子苦水”：“接小孩的家长们扎堆在一起，车子到处乱停乱放；机动车也不自觉，看到了禁行的牌子还是想挤进来。这路口的拥挤情况甚至还影响到了附近的长生路、盂城路等，以及蝶园南路的新华园小区，市民意见很大。”

往蝶园南路走，依然是黑压压的家长和电动车，还有许多岿然不动的轿车、货车。蝶园路以前只准单向通行，现在可以双向通行后，虽然缓解转移了琵琶路临时交通管制带来的拥堵情况和其他道路的拥挤情况，但蝶园路现在更挤了：以前南海中学都是中学生，没有多少家长来接小孩，现在都是小学生，一千个小孩就有八百个家长来接，无形中有了双倍的人流量；双向通行后，来回的机动车更多，有两辆大车相向而行时，人车基本上就寸步难行了。

地点：中山路府前街路口

时间：下午4：40

市第一小学有西门和南门两个校门，南门直对交通比较繁忙的府前街，西门则直对着人流车流同样比较大的中山路。记者下午4：40来到第一小学南门前时，看见人行道上站满了接小孩放学的家长，电动车停放得都异常凌乱，让原本就比较狭窄的人行道变得更加拥挤，一辆三轮车经过或两辆电动车相向而行时，都需要慢吞吞费很大劲才能通过。等校门一开，学生蜂拥出来后，等候的家长也开始寻找自己的孩子，找到自己的孩子时，便各自离开，而这时人民医院旁的蓓蕾学校也放学了，那里只有幼儿班和一年级，每个学生都有一个家长来接，与第一小学的学生潮汇在一起，这时人行道上便乱成一团。甚至有家长嫌北边的人行道拥挤，就在南边的人行道上等候，小孩则是直接翻过路边的栅栏，走向对面的爸爸妈妈，非常危险。

西门所临的中山路，原本就不宽阔，接小孩的家长们和电动车排到了路中间，2路公交车又必经此路，若有一辆小轿车通过，这段路基本上就瘫痪了，再来一辆货车，更是寸步难行。

在这两条路交叉处的中市口，四个角都是卖水果卖家具的店铺，门外也都摆满了货物，四个角也都各停了三四辆等客揽客的三轮车，一小和蓓蕾学校的学生放学后，交叉路口即使有红绿灯，却仍然显得拥挤杂乱。

一位正在接孙子回家的老爷爷对记者说，每天看着这样混乱的场面他都已经习惯了，每次都是等别人走得差不多了才带着孙子离开。“两个大门前的空间都太小了，每个学生的家长都来接，车子一大堆，又不按秩序停放，每到上学放学的时段，都是乱糟糟的，车碰车人碰人，加上傍晚放学天都黑了，很危险的。”

孙女士的儿子在一小上二年级，她原本是每天在对面的人行道等儿子，“可有几次看到他和同学直接翻过栅栏走到对面，吓死我了，不再停在对面的人行道上，也到这边的人行道‘凑热闹’。”

地点：城北小学、城北中学所在的民生路

时间：上午10：30

记者上午10：30来到民生路时，看见北门大街的空地上停放了许多自行车，路边一家烧烤摊摊主告诉记者，这些自行车都是学校学生的。记者往民生路里面走，发现里面空间虽然狭小，却没有停放自行车，倒显得宽阔了不少。一家小卖部的老板娘说，学校有规定，车子要停在民生路外面，家长接送小孩也只能停在民生路路口和北门大街门口，这样一来，民生路上便通畅了许多。该老板娘对记者讲到：“虽然这条路很小，但平时并不拥挤，即使是上学放学时段也如此，因为家长送到路口就让小孩自己进来了，放学时也只停在路口接；不过下雨就会堵一些，因为家长怕小孩淋雨就送到校门口也到校门口接。”

城北中学和城北小学两所学校都坐落在民生路，但该路段交通并不拥挤，城北小学一位班主任介绍说：“路比较窄，路又少，学生们都把车放到路口，按秩序走到学校，我们老师的车也都停在路口。”

记者又来到北门大街门口，学生家长老师的车子都停在这里，城北农贸市场又坐落于此，市场外也摆放了各种小摊，相对来说，这里路口宽阔，但比民生路里面乱了许多。一位卖糕点的摊主说，放学时货车和电动车擦一下碰一下的事情经常发生，不过总体上这里的交通算好的了。”

地点：府前街赞化学校门口

时间：下午5：00

记者下午5：00来到府前街赞化学校门口时，发现虽然门前停了许多车子，但家长并不多，只有七、八个家长在门外候着。据一位接小孩的家长说，中午和傍晚放学以及晚自习后，学校门口也很拥挤。他说，看到小孩穿过马路时，许多汽车、三轮车不顾放学的学生，甚至为了抢在学生前通过，迅速行驶，经常让他们捏把汗。如果大意刹不了车，后果真是不堪设想。

听学校门卫师傅介绍，学校每个年级放学时间错开了5到10分钟。“来接学生放学的家长比起小学来并不是很多，毕竟这里都是中学生，我们都按学校的规定维持好交通秩序，同时我们也教导学生们遵守交通规则。”

地点：新华园东大门

时间：中午11：40左右

记者在新华园东大门看到，放学的学生、下班的职工排成长队等着通过只打开约1米多点的自动伸缩门。“今年秋天开学以来天天这样，中午傍晚放学高峰期小区门口就出现拥堵。”“前几天下大雨大雪，大家也是排队等着通过，太不合情理了。”“小区物业应该把大门全打开。”……路边群众议论纷纷。

记者在现场发现，新华园东大门设置了一座电动拉门，北墙焊了一个铁扣，一根铁链把电动拉门与铁扣拴连，形成了约一米多宽的侧门。放学高峰期，进出门的学生、居民只好排着长队缓慢通行，纯属人为因素造成拥堵，让行人极为不爽。

居民们反映，以前东大门并没有如此拥堵，主要原因是今年“三校联动”后，新华园小区处于邮中、南海、实小三所学校的环绕中，走读学生增多，加上不补课、不上晚自习的规定出台以后，准时放学的学生与刚下班的居民交汇，造成人流量骤增，便出现了每天堵塞的情况。

那为什么不能将东大门完全打开？新华园业主委员会的张先生向记者解释其中隐情：新华园小区大门设置不合理，处于交通道口上，有的行人车辆图方便、省路常常从小区里穿行，影响小区的安全、安静，鉴于此，业主委员会同意将东大门部分封闭。

关于道路拥挤的原因，一家文具店的员工认为 “学生多，接学生的家长太多了”；许多学生和家长认为“路太窄了”；学校某老师则认为“家长们没有秩序概念，只想着早点接到小孩”；交警队一位民警说：“很多人不是嫌路窄就是把责任推给别人，从来没有考虑到自己对交通的影响。”

如何让路不再那么拥挤？一位市民对记者说，应该在学生上学放学时，在学校门口马路50米的范围内实行临时交通管制，禁止汽车和人力三轮车通行；对一些开着汽车接送小孩的家长则指定远离学校固定的停车场所。在蝶园路琵琶路路口执勤的马警官则认为路窄是没法改变没法再拓宽的，学生多和家长多也是改变不了的一个现实，学校也已经错开放学时间了。“我们投入了大量的警力、人力维持学校的秩序，但许多市民和驾乘人员却有令不行，有禁不止，如果人人都遵守最起码的交通规则的话，道路也就不会这么拥挤。其实家长、学生、出租车司机、货车司机、三轮车车主、私家车车主等人人都是交通的参与者，如果每位参与者都能遵守最基本的交通规则的话，路就不那么难行了。”