——记市邮协江西高安寻“邮”之旅

距我市千里迢迢的江西锦河（锦江）之畔，有个地方亦称“高邮”。本月初，我市邮协一行8人启程，南下江西省高安市，探寻那个“高邮”。

那个“高邮”现在是江西省高安市大城镇的一个行政村。

高邮村委会

高安市位于江西省中部稍偏西北，市区距省会城市南昌52公里。高安市在江西99个县（市）中位列全省经济十强县第9位，人口与我市一样，亦是83万，其鸭蛋也是当地一大名产。

高安市得天独厚的地理位置，使其交通运输业十分发达。320国道、沪昆和赣粤高速公路以及京九、浙赣铁路越境而过。高安市拥有7000多辆大型运输车，是全国四大运输强县（市）之一，83万人中有10万人从事运输业，类似于我市的建筑大军。

高安市的水上运输集中在锦河。锦河在高安市流经12个乡镇后出境汇入赣江。锦河宽200米左右，在高安75公里及以下的航道可通行50吨级船舶。

高邮渡口

高邮村就位于宽阔的锦河北岸，是高安市重要的渡口之一，日均运量1500人次。目前，名为“高邮大桥”的一座全长428米、宽9米的公路桥正在建造中。据了解，今年6月30日将建成通车。

高邮大桥

坐落在锦河北岸的高邮，距南昌市仅30公里。5月6日下午，我市邮协一行8人在江西省邮协秘书长狄小明等人的陪同下，踏上了这块既熟悉又陌生的土地。

车辆在320国道“高邮”路标的指示下，沿着一条乡村公路向南行驶。不一会儿，高安市和大城镇的邮政人员乘坐的一辆车停了下来，市邮协一行人顺着他们手指的方向一望，“高邮小学”四个字映入眼帘。

高邮小学

此时，学校正放学，于是我们邀请了“高邮小学”的师生合影。当“高邮小学”校长陈立新得知是一批从江苏高邮专程来探寻“邮之源”之后，他欣喜地说，我早就从媒体上知道江苏也有个叫“高邮”的地方。

市邮协一行人由“高邮小学”向高邮村走去，沿途以“高邮”为名的粮店、移动连锁店、小商店、修车铺等招牌满眼皆是。一行人见到一块“高邮”的招牌就兴奋一次，几乎是一路行来兴奋一路。据陈立新介绍，历史上的“高邮”十分繁华，新中国成立后，还是“高邮公社”所在地。

一行人在“高邮村民委员会”妇女主任陈永梅的引导下，行走在高邮村的大街小巷。高邮村的老街，商铺建筑高大、门面宽大、街道宽敞，依稀可现当年繁华闹市的旧貌。

陈永梅说，现在的高邮村，仅有230户、1060人口，2200多亩地。村里的年轻人建立新家庭后，都喜欢另外新砌两层小楼房，原先热闹的老街也就渐渐地冷落了下来。

高邮老街

根据史料记载，江西的“高邮”亦与“邮传”相关，也因“地形似高而得名”，设“高安驿站”，故称“高邮”。

远在我们家乡千里之外的“高邮”，为何由历史上十分繁华之闹市，而逐渐降至为如今的一个行政村呢？伫立在古老的“高邮码头”，眺望宽阔的锦河，鲜见船只航行，与京杭大运河高邮段百舸争流的繁忙的黄金水道相比，不可同日而语。

记者从高安的县志中了解到，上世纪50年代，国家水利部在高安锦河上流拦腰截断，引水用于灌溉。到了上世纪60年代，国家交通部整治锦河航道，现在锦河在高安以下75公里河流为国家6级航道。

我地高邮，在意大利旅行家马可·波罗的笔下也是十分的富庶繁荣，只是到了清代京沪铁路由南京绕道安徽境内，取代了南北运输大动脉京杭大运河，苏北地区的扬州至淮阴这段里运河地区，经济发展才被抛后。

江苏之高邮，江西之高邮，都因“邮”而城，而兴。只是江西之高邮，因锦河河流水运能力的弱化和乡镇区划调整，由“公社”（乡级政府）转化为行政村，但其“一支邮字歌仍自古唱到今”。

江苏、江西，两省，一字之差；省会城市南京、南昌，又是一字之差；高邮、高安，还是一字之差。高安市的“高邮”，又与我地之高邮因“地形似高而得名”如出一辙。两地邮源，渊源流长。

江西省集邮协会秘书长狄小明说：“南昌是中国的水都，市区内有36个湖泊相连。高邮在全国打造‘东方邮都’。更为巧合的是，在仅距南昌市30公里左右的地方，也有个‘高邮’。我们两地真有‘邮缘’。”

我市邮协向江西省邮协赠送了市政协主席、市邮协会长倪文才撰著的《中国邮文化》和会刊《盂城邮花》；江西省邮协向我市邮协赠送了《江西集邮文选》、《邮票上的江西》、《江西集邮》等。两地相互介绍集邮活动开展的情况，还交流了目前正在开展的创建全国“集邮文化先进城市”的工作。

江西省集邮协会综合部主任何玲女士，曾数次来我市参加集邮活动。她说，1997年首届中国邮文化节就到过高邮，2006年中华集邮文献馆在高邮落成，她又来过。江西省集邮协会国家级邮展评审员王洪新说，他虽然未来过江苏高邮，但与高邮的几名邮友已保持多年的联系。

狄小明说，中华全国集邮联高层领导，经常夸赞高邮市集邮活动开展得有声有色。双方表示，将为我国邮驿文化的研究和进一步丰富繁荣我国的集邮事业而共同努力。