据不完全统计，我市目前有电动自行车12万辆左右，因电动自行车超标（超速）现象严重，加之不少骑车者不按交通规则行驶，安全隐患较为突出。据了解，我市约半数交通事故祸起电动车。市民对此反映强烈。今年，公安部等四部委联合发出通知，明确规定：电动自行车的生产、销售、使用仍须遵循制定于1999年的国标，即“电动自行车最高时速不得大于20公里”。为此，记者对我市电动自行车市场进行了调查。

经销商：顾客有需求

记者在销售电动车较为集中的通湖路一带发现，300米长的街道两侧，销售电动车的商家不下20家，品牌之多让人眼花缭乱。

在一家专卖店，记者看到，一些大规格“电摩”仍有销售，记者以购车者的身份同销售人员攀谈起来。“这款电动车车速怎样？”销售人员告诉记者：“只要除去限速器，速度立即就会上来。”记者问：“现在国家不是有电动车限速规定吗？”这位销售人员说：“一辆时速只有20公里的电动车不会有市场，骑自行车稍微快一点也能达到这个速度。”他还告诉记者，一般电动车时速在27公里左右，摩托式的电动车能跑到每小时35公里，如果剪掉限速线，可跑到每小时40公里，同摩托车的速度差不多。这位销售人员还介绍说：“电动车的车速是商家重要的卖点。”

记者还发现，不少电动车买主还主动询问如何让车子更快一些，如何改装提速，遇到这样的顾客，销售人员笑笑说：“去掉限速器（线）就行了！”

维修店：提速有办法

电动车庞大的销售市场，也应运产生了一批电动车维修店，这些店一般就在电动车销售店附近，或在居民小区设立。记者在采访中发现，这些电动车维修店除正常维修外，还提供给电动车“提速”的业务。

在北海附近一家电动车维修店门前，记者发现，店外有好几辆电动车等待“维修”，且大多是来“提速”的。据维修店人员介绍，电动车提速太简单了：一是去除限速器；二是加大电池容量，把12A的换装成20A的。他说，现在维修店的“提速”生意非常好，他最多的一天“提速”过20多辆电动车。记者问他，维修店帮助客户“提速”，万一出了事故怎么办？这位维修人员说：“‘提速’的确存在安全隐患，但目前还没有人上门‘闹事’，顾客有需求，我们也不好拒绝，上门生意不能不做。”

消费者：快点感觉好

记者在通湖路与商业街交汇处，随机询问了一些骑电动车的市民，其中不少人买车后就把限速的插头给去除了。他们都说，骑车太慢感觉不好。车速快，上下班可节省些在路上的时间。记者问他们，车速太快，刹车刹不住怎么办？一位先生直言告诉记者，他的电动车刹车线已经换了5根了。但一位女士告诉记者，她已被骑电动车的人撞了好多次，都是对方车速太快，躲都来不久躲。

在采访过程中，有许多消费者也道出一种无奈，他们说，骑电动车，方便省时，太慢了感觉不好，太快了危险性增大，但电动车超速没有人管，除非出交通事故。

建议：合力齐监管

随着电动车数量的增加，因车速过快引发的交通事故也逐渐上升。据交巡警部门透露，全市电动车发生交通事故引起的死伤人员数，仅次于驾驶摩托车。有时，全天接警，有50%交通事故与电动车相关。但交警部门对电动车超速行驶管理也十分困难。电动车“闯红灯、走机动车道、无牌无证、穿行车道”可处罚，但超速处罚就比较麻烦，如果仅靠目测推断是否超速，被罚的市民也不会认同。

有关人士建议，在给电动车上牌时，应乘势严格审查，禁止为超标、改装提速过的电动车上牌。同时在上牌过程中要加大安全行车的宣传教育，向办证者散发一些行车安全知识和电动车发生交通事故的警示资料。公安、工商、质监等部门要加大监管力度，联手对电动车销售市场和维修店进行综合整治，严禁销售“超速车”，严禁帮助顾客“提速改装”。也可采取暗访的手法，发现违规行为立即严厉查处。

电动自行车超速行驶，横冲直撞，既不安全，也不文明。现在是我市创建省级文明城市的关键时期，为了你和他人的幸福安全，为了维护我们的城市形象，电动自行车，你“慢点跑”……