目前，城建“双十”工程中的玉带园小区和海潮路改造工程已接近尾声。当初改造的原因是什么？改造后的玉带园小区和海潮路会是什么样子？改造给老百姓又带来了什么实惠？近日，记者带着这一系列的问题进行了走访。

小区变了   居民笑了

“我今年70多岁了，一直居住在这里。今年，市委、市政府对我们小区进行了改造，小区内的道路宽了、平整了，路灯也安装上了，还为我们新建了一个小广场，如今小区的面貌真是焕然一新！”“小区改造后，我最开心的是‘蜘蛛网’没有了，现在的小区既干净又漂亮，真让人开心！”22日下午，记者下班后来到玉带园小区，正在小区内闲逛的仲奶奶和李奶奶开心地对记者说。

改造后的玉带园小区一角

“蜘蛛网”一词让记者感到很诧异，李奶奶口中的“蜘蛛网”又是什么呢？在与她们闲聊过程中，记者了解到，由于小区建得比较早，车库里没有电源，为了接上电源，居民们就从家中拖条电线连接到车库里，于是，车库至住宅楼的上空便布满了电线，像极了蜘蛛网，小区居民们也就习惯称这些电线为“蜘蛛网”。在玉带园小区另一幢楼的楼道里，一群上了年纪的老人正在玩纸牌，得知记者的来意后，他们边玩边与记者聊起来。“你不知道呢，我们这小区以前都没有路灯，水泥路也是又窄又破的，更别谈停车位了，我儿子买了车后，都把车停在他丈母娘家的小区里，现在好了，你看，我们小区路灯、广场、停车位都有了。”正在玩牌的张奶奶高兴地说。

据了解，建于上世纪90年代的玉带园小区共有居民约1300户，由于年久失修，小区内道路破损，周边部分支路没有设置路灯，内部绿化缺损、人为破坏或侵占现象严重；小区内没有设置机动车停车场地，楼宇外部线路私拉乱接现象严重；楼宇墙面过于老旧，小区也长期处于没有物业管理的状态。为了改善玉带园小区居民的居住环境，市委、市政府决定对玉带园小区进行环境综合整治，并于6月20日正式开工，整治内容包括道路工程、排水工程、小广场建设、绿化工程、亮化工程、停车场地、环卫设施、综合管线改造、小区车库、沿街楼宇出新、安防及物业管理等。

采访过程中，记者看到，尽管早已过了下班时间，但仍有不少施工单位工作人员在现场抓紧施工，有的铺砖，有的安装路灯；新建的小广场上，四角亭、假山、连廊、水池已基本建成。正在施工现场负责的城建局城建科科长翁宏定告诉记者，目前，玉带园小区环境综合整治工程已经进入最后的扫尾阶段，预计整个工程将于8月底全部竣工。

小区变了、居民笑了。如今，呈现在市民面前的是一个全新的玉带园小区：楼宇墙面、车库粉刷一新，一条条崭新的水泥路又宽又平，天空的“蜘蛛网”不见了踪影，新铺好的砖块道路上整齐地停放着一辆辆私家车，草坪、花木让小区充满“绿色”，小广场更是为小区添了一景……

“四岛”分流   十字路口不再堵

 “两年前我买了一辆汽车，虽然开车上下班很是方便，但每次经过邓桥岗十字交通路口时，都会将车速降到最慢，因为每到上下班高峰期，这里人多车杂，非常拥堵。现在东南西北四个方向都多了一个右转弯导流岛，有了这个导流岛之后，再开车行驶到这里时，感觉好多了，不再像以前那样拥堵了。”市民周先生说道。

改造后的邓桥岗十字路口非机动车行进方向

市民徐小姐告诉记者，以前她每天骑车经过这个十字路口时都有点胆战心惊，因为4年前，怀孕5个多月的她就是在这个交通路口因为拥挤被一辆摩托车撞倒的。徐小姐说：“现在有了4个导流岛，在导流岛上等绿灯，感觉非常安全。”

采访中，翁宏定告诉记者，考虑到机动车、非机动车与行人的交通需求，为了让四个方向的车流都能达到最佳的通行效果，这次改造增添了4个机动车右转弯导流岛。这4个导流岛还兼作非机动车和行人的等待区，非机动车和行人过红绿灯时可以在导流岛上等待，安全多了。4个导流岛旁分别有3米宽的4个导流通道，是专门为4个方向需要右转弯的机动车辆准备的。右转弯的机动车进入4个导流通道后，与右前方需左转弯的机动车形成交叉行驶，避免了正面碰撞，有效缓解了十字交通路口的交通压力。

昨日，在邓桥岗的十字交通路口，记者看到，4个导流岛已全部建好，上下班高峰期间没有出现交通拥堵的现象，行人有序地通过斑马线，机动车有条不紊地行驶，特别是右转弯的机动车驶入4个导流道后，车辆通行的确顺畅了许多。

翁宏定告诉记者，为了让左转非机动车和行人安全过街，还将单独在4个导流岛上设置非机动车信号灯，并在4个导流岛之间施画对角交叉斑马线，保证需要左转的非机动车和行人一次过街。

 市委、市政府除了对邓桥岗的十字交通路口进行改造外，还对海潮路（东门广场——文游路）进行了改造。改造后的海潮路，无论是崭新的道路，还是周边的花草树木，都让广大市民耳目一新。

“这路是不是变宽了？”“感觉是比以前宽敞了一些，现在在这条道路上骑车，感觉舒服多了。”昨日，记者骑车途经海潮路（东门广场——文游路）时，听到身后两位骑着电动车学生模样的小姑娘在议论着。改造后的海潮路变宽了吗？记者询问了在现场负责监督工作的江苏中建业工程管理公司的有关负责人陈启斌。据陈启斌介绍，海潮路（东门广场——文游路）段道路总长度461.676米，总宽度41米，由于该段道路建设的年限较长，路面结构、基层强度承压力度都明显不足，道路通行能力也较差，交通拥堵、混乱现象时有发生。“这次改造，我们主要加强对该路段路基质量的提升，并没有拓宽道路，可能是道路两侧绿化的改变造成了部分市民的错觉。这一错觉让我们很开心，说明我们的工作得到了广大市民的认可。”