近日，我市又一个重大民生工程备受市民关注和赞誉。从6月12日起，新城市公交及城乡一体化客车陆续上线试运营。那么，新城市公交“新”在哪里？老百姓有什么反映？17日下午，记者切身体验了新公交、新线路、新运营带来的新变化。

感觉就是不一样

17日下午3时20分，记者在市公交客运分公司经理周达富的陪同下，来到市长途汽车站，踏上一辆开往马棚张汉的7路公交车。进入车门，首先映入眼帘的是一台自动投币机，投币机的上方设有刷卡器及车内监控设备。大巴车内清洁宽敞，座位人行过道上方的钢管扶架上套着一排供乘客抓握的“把手”。

3时25分，这辆7路公交车准时发车。记者注意到，从始发站发车到下一站停靠只有5分钟左右。不一会，车辆行至大剧院站台停下，一位乘客上车并自动投下4元硬币。这时，又一位小姑娘踏进车门，她操着外地口音问司机这班车是不是去马棚。在得到司机的肯定答复后，她随即找硬币投放，但因硬币不够，只好同车内乘客换取。随车的周达富经理提醒大家今后乘公交要自备好硬币。行车途中，记者同乘客杨贵宝聊了起来。他说，现在的公交车太好了，跟大城市的一样，车辆不但好，而且班次很准时，太方便了！政府为解决老百姓出行难做了一件大好事！据周达富经理介绍，因7路车自动语音提示系统正在调试之中，有些车辆到达站点不能自动语音提示，建议记者换乘另一路公交体验一下。车辆行至东方商厦站台，记者下车换乘1路公交。

大约等了7分钟左右的时间，一辆1路公交车在东方商厦站台停靠下来。记者跟随6位乘客依次上车投币。车门刚关上，就听见“车辆前行，请乘客抓好扶手”的自动语音提示。车行2分钟左右，自动语音又温馨提示：“北门大街站到了，请乘客带好随身行李下车！”不一会，语音提示再次响起：“车辆拐弯，请抓好扶手！”记者注意到，在车辆的正前方的显示屏上，正滚动显示着下一站停靠的站名，并伴随着自动语音提示“下一站是中市口，请下车的乘客做好准备！”乘客徐诚说：“乘上新公交感觉太好了，语音提示让人倍感温馨。”

车行至府前街东门广场站台，一位老者拄着拐杖上车正准备找座位坐下，一位年轻小伙子主动把“爱心座位”让给老者。周达富经理介绍说，设立“爱心座位”是为了让文明新风在车厢内传播。周经理还指着车内的自动刷卡器介绍说，新公交还设有自动刷卡系统，目前IC卡正在制作之中，7月份将正式启用车内刷卡系统。届时，《市民普通卡》《70周岁及以上老年人免费乘车卡》《革命伤残军人、残疾人优抚乘车卡》《小学生优惠卡》等，将按相关规定对外办理，持卡乘客到时可刷卡乘公交。

智能监控“一网打尽”

今年，市委、市政府把城市公交改造作为一项重点民生工程来抓，投入财政资金购置82辆“亚星大巴”车辆，并首批开设6条城市公交线路，1条旅游线路和4条城乡客运一体化线路。据市交通局副局长、道客公司总经理温云景介绍，目前，我市首批投放车辆为30辆，6月20日后再投放20辆，9月1日前还将投入32辆。目前，各条线路及站点设施正在完善之中。这么多公交车辆上路运营后，公交公司又如何对其监管呢？记者随后又来到“公交运营监控中心”探个究竟。

在公交公司三楼“监控中心”，记者看到，监控人员正在对在线运营公交车辆进行实时监控。记者请工作人员随机抽调7路车的运营显示，只看屏幕上的7路车正按规定线路行驶，行驶车速都反映得清清楚楚，每一个站点也标注得一目了然。更为科技的是，监控显示不但能反映在线运营车辆当前交通路况，而且能把司机的驾驶情况、上车乘客的投币情况以及车厢内的一切情况全方位记录下来。据周达富经理介绍，所有运营车辆均装有GPS远程定位监控系统。他举例说，如果发生交通事故，通过监控显示就可采取应急预案进行施救；如果车辆超速，除车辆自动报警限速外，监控中心可实时提醒减速；如果车辆出现故障不能正常行驶，监控中心会根据情况及时反馈增派救援车辆；如果车厢内发生偷窃、斗殴、伤害等违法事件，也都会在第一时间得到应急处置。

记者随后又任意选调其它线路公交车的运营实时监控画面，所有运营情况均能“一网打尽”，真正实现了城市公交智能化。

让智能化公交更完善

记者在随车采访中发现，公交车在运营过程中也出现一些不尽如人意的地方。比如，7路公交车在行至中山路站点停靠时，因道路两侧树木向道路内侧伸展，致使公交车无法靠边停车，车辆只好停靠在路中间供乘客上下车。再如，1路公交车行至盂城南路时，由于这条路限汽车由南向北单向行驶，加上相关部门在该路段西侧划定了沿线停车位且白天停车位几乎停满车辆，同时又有自行车、电动车、行人出行，经常导致车辆在此交汇时造成交通堵塞，公交车根本无法靠在西侧停车上下 客。据司机介绍，如果遇到南艺幼儿园、南海中学学生上学或放学时间，该路段交通堵塞更严重，3分钟的车程，有时半小时也走不了，群众和乘客对此反映强烈。

记者在采访中还发现，公交站台设施也不够完善。“港湾式”站台应每个站点都有，而且应在站台道路两侧交错对应设立，但记者看到，有的站点仅一侧有“港湾式”站台，对面一侧只设立一个站点标志牌，有的甚至什么标志都没有，给乘客乘车带来不便。记者还发现，有的公交站台还没有设立规范的停靠站点标识牌，乘客无法获知该线路公交车停站点，只好上车后询问司机是否乘错车。

据了解，针对群众反映以及公交车司机在运营过程中发现的“细节”问题，市交通、城建等部门正积极协调解决，确保把民生实事办好、办实，让城市公交成为邮城的一道靓丽风景线。