据《高邮市建设志》记载，南门大街，北起天桥，南至双人尽头巷，全长588米。其中，北段路面由天桥至馆驿巷，长233米，宽6米（车行道宽4米，人行道宽各1米）；南段路面由馆驿巷至双人尽头巷，长355米，宽4米。明清时期，改路称南大街。民国34年（1945年）抗日战争胜利结束后，改称胜利街。原街为砖铺路面，宽度只有2米，上世纪70年代中期拓宽至4米。1982年，该路北段建成10厘米厚的混凝土路面，人行道仍为砖铺。次年，将南段路面改建成10厘米厚的混凝土。为迎接在邮召开的1995国际邮文化研讨会和1997中国邮文化节，两次对该大街进行维修，铺成沥青路面，改造排水系统，人行道铺设彩色预制块。

“今古繁华所在”，是蒲松龄在《醒世姻缘传》第88回中描绘南门大街的语句。据史料记载，南门大街兴建于宋代，繁盛于明清，兴隆于近代。在明清时期，随着京杭大运河漕运功能的增强，明代盂城驿的开设，南门大街就愈显繁华。所以直到今天，南门大街一直被人们昵称为“高邮南门明清一条街”。

南门大街与京杭大运河相毗邻，南门大街上距望云门两华里的地方便是赫赫有名的馆驿巷，运河上有一处水陆兼备的中上等水马驿——盂城驿就开设于此，以600多年的辉煌带给南门大街以昌盛与繁华。

元、明、清时的北京，粮食、食盐非常匮乏，物资极其紧张。庞大的国家机器、众多的京师人口，加之北方战事频繁，烽火连年不断，急需大量的官需、军需、民需物资（粮盐）。而明清时期，漕河（即大运河）成了当时的一条经济命脉。所谓“天下大命，实系于此”（《读史方舆纪要》卷129）。永乐时，还对济宁至临清之间长达三百八十里的一段运河进行整治。两京间从应天府（现南京）经山东至顺天府沿途置水驿46所，高邮盂城驿即为其中之一。驿站的主要功能之一是转运军需、官需及贡品，而军队所需的粮盐和宫廷的贡米，都是通过驿站来运输的。

由此可见，当时大运河粮运、盐运均十分繁忙，高邮作为其中的一个重要环节，自然是热闹无比。而且，盂城驿一带还是里下河平原粮食和食盐的中转站。从《清代高邮州境图》上可以看到南门大街东侧、盂城驿东南有一片水面浩荡的水域——马饮塘和盐塘，它们的东边有一条南澄子河向东连接泰州、南通，另一条北澄子河向东北连接兴化、盐城。也就是说，在当时交通运输很不发达的里下河地区，大量的粮食、食盐都是汇集到这里，再转装至上河（运河）的红船北上运抵京城的。一些至今仍在沿用的地名、巷名就是最好的证明——马饮塘、盐塘是粮盐船舶停泊之地；运粮巷、盐塘巷，正是挑夫挑运粮盐上大运河的通道。

毫无疑问，南门大街的繁华与古盂城驿血肉相连，正因为如此，高邮市委、市政府于2013年4月实施了盂城驿扩容改造工程，一期工程保留修缮了赵家宅、驿丞宅等具有历史风貌的旧居，修建了独具特色的秦邮公馆和开放式花园，建成历代名人咏颂高邮的诗词碑廊；修缮运粮巷、盐塘巷、詹家巷等历史街区与南门大街相互贯通。二期工程通过复建接官厅，整治馆驿巷东段与南门大街贯通，打造景区东入口，建设马饮塘河绿化景观带等，进一步改善周边百姓居住环境，保护修缮城南街区历史风貌，放大盂城驿国家级文保单位的效应，加快盂城驿片区保护开发。

目前的盂城驿景区面积是原来的三倍。如今，站在盂城驿景区东入口标志建筑——馆驿巷牌坊下，置身于明清时代的仿古建筑群中，沿着镶嵌着“驿”字的青砖路面上前行，南门大街横亘于前。繁华过后，南门大街更多了些市井的气息，多了些闲适的情致，多了些穿透岁月的温情……