——赴姜堰考察旅游业发展之侧记

4月28日下午，市委书记陈扬、副市长乔国银率相关乡镇、部门主要负责人赴姜堰实地考察溱湖国家湿地公园。窥一斑可见全豹。溱湖国家湿地公园的背后书写的是姜堰市在旅游产业方面的大投入、大产出、大回报，这些给考察团一行留下了深刻印象。

溱湖湿地公园于2003年开始建设，起步晚于我市东湖度假村，当年建设时相关人员还特地来到我市东湖度假村考察学习。然而，短短5年的时间，溱湖湿地公园已成功晋级为国家级湿地公园、国家4A级景区。姜堰市还借此成功引进深圳华侨城投资兴业，总投资计20亿元，包括温泉浴场、主体酒店、体育公园、休闲别墅等主体工程。而反观我市的东湖度假村虽获“东湖省级湿地公园”的称号，但已与溱湖湿地公园拉开了差距。东湖“老大哥”如何才能奋起直追、迎头赶上？我们不妨先看看溱湖湿地公园建设有何过人之处，对我市东湖度假村的建设和发展有何借鉴？

[镜头]：一条长12.3公里的溱湖大道如丝带般将姜堰市区至溱湖风景区紧紧相连。据了解，这条溱湖大道总投资近3亿元，以一级公路建设，是姜堰市历来投资最多、施工难度最大、地方等级最高、干部群众最为关注的一条公路，她极大地提高了溱湖风景区的对外辐射作用。

[解读]：溱湖大道只是姜堰大投入发展旅游业的一个缩影。溱湖风景区已不仅仅是姜堰，而是作为整个泰州大市的重要景区进行打造。泰州市委专门组建副处级“姜堰市溱湖风景区管理委员会”；在投入方面，国家及省级财政投入已近2亿元，姜堰市政府更是不遗余力，每年贴息300万元用于湿地建设，目前金融部门投入已达7000万元。

[启示]：过去很长时间，东湖度假村的基础及建设性投入大多出自马棚镇政府及一些民间资金，这对于发展东湖度假村来说只能算是杯水车薪。要想做大做活做强东湖度假村，当务之急是必须加大资金投入力度，加快景点基础设施配套建设。从目前情况看，东湖度假村发展最大的难题之一便是交通。目前东湖度假村与市区相连的惟一通道是淮江公路，这条路将近有14至15公里的路程。如果能将屏淮路延伸至东湖度假村，修一条如溱湖大道般的“金丝带”的话，市区至东湖度假村的路程将减半。路程的大大缩短将为资金流、信息流、客户流和旅游产业生产要素的聚集提供快捷的通道和强大的磁场。

[镜头]：杨柳依依，烟波渺渺。美丽而广阔的喜鹊湖上轻舟点点，水天一色。导游小姐说：“喜鹊湖是溱湖的一部分。另外，溱湖还有南湖、北湖两部分。”

[解读]：溱湖国家湿地公园规划总面积26平方公里，其中，湖泊、河流等占景区总面积37%左右。经过开发和利用，溱湖国家湿地公园现已初步形成以溱湖为主体的水环境景区，以麋鹿故乡园为品牌的湿地生态景区，以溱湖温泉资源综合开发而形成的温泉休闲度假区以及以溱潼古镇、中国姜堰溱潼会船节为代表的湿地文化景区。

[启示]：溱湖国家湿地公园以水和滩涂为主，面积广阔，游客在园内转个一天半天也有看头。规模大成为溱湖国家湿地公园的显著特点。我市东湖湿地公园的规划核心区面积为7800亩（含清水潭1200亩水面），目前已聘请南京威尔森园林公司对东湖景区进行总体规划设计，并通过论证。如果真正能将这7800亩实施到位，再引入各种极具地域特色和本土风情的旅游产品，其规模和气势相信毫不逊色于溱湖国家湿地公园。

[镜头]：废旧的木船上铺一匹红布，便成了溱湖国家湿地公园内本地特产的“柜台”，也恰如其分地呼应了溱潼会船节。

除乘船走水道外，我们所走的溱湖国家湿地公园内大多数道路要么是青砖铺就，要么是竹制的、木制的栈道曲径蜿蜒地行走于湿地浅水间。一草屋、一竹亭……就连那草坪灯、垃圾桶也皆与草、木、竹攀亲结缘，披上了一件生态外衣。一切都显得与生态自然相融合统一。

[解读]：溱湖国家湿地公园最值得称道的地方便是正确处理了开发、利用、保护三者之间的关系，坚持一切融于自然。溱湖里长年盛产鱼虾、菱藕等无公害绿色食品，“溱湖八鲜”名扬海内外。园内生物品种多样，现有各类水生湿生植物113种、野生动物73种，麋鹿、丹顶鹤、扬子鳄等国家一类保护动物也在园内栖息。

[启示]：我市的东湖度假村拥有里下河地区规模最大的珍贵物种池杉5万多株，栖息鹭鸟5万只左右，素以“野鸭放飞、野生候鸟、野生荷花、野生植被”等水乡原生态风光著称。虽然两者的地理特征不同，然而在开发利用保护上，所坚持的理念当异曲同工。目前最主要的任务是保护好东湖的自然生态环境，在规划范围内努力恢复湿地的本来面貌，待条件成熟，开发利用保护三者并行。

如今，市委市政府从发展市域环路产业带的角度出发，已经将东湖开发放到了更高的层面，相信在市委市政府的有力推动下，通过各部门的通力合作，东湖必将迎来发展的春天。