从1978年到2008年，在这波澜壮阔的30年里，改革开放的春风让中国发生了翻天覆地的变化。单从邮城的老百姓出行交通工具，就能看出改革开放所带来的巨大变化。

70年代：骑自行车就像开奔驰

上个世纪70年代，泥泞的乡村小路，人们出门访亲问友基本靠“11路汽车”——步行。从城里到乡下，他们习惯用所走的路来丈量距离，自行车对于那时的农民来说，是一个堪比现在奔驰、宝马的稀罕物。谁家要拥有辆自行车，睡着也会笑醒。我市一沟村村民王有达回忆他第一次接触自行车的经历时说，那是他背着父母从家里偷了两个鸡蛋和别人交换来的。一个电线秆的骑车距离得拿一个鸡蛋来换，骑得他是又心疼，又不过瘾。在那样的年代，有车的基本是凭票买来的公社干部，一个公社干部如果骑辆“凤凰”或“永久”自行车下乡视察工作，经常会引来十里八村不少的男女老少看热闹。

农村是这样，城里的情形又是如何呢？家住富民巷的林汉如大爷回忆说，上个世纪七八十年代，除了步行外，高邮整个城区百姓的主要交通工具，就是经过拼装的旧2/8式自行车，这些车子不用说牌子，就连最基本的质量都不能保证，一到下雨天或紧急情况发生的时候，车子常常是刹都刹不住。当时自行车与缝纫机、手表并称为“三大件”，地位无异于现在的私家车。林大爷无限怀念地说，那样的年代里，城乡老百姓娶媳妇彩礼中如果有“三转一响”（“三转”指自行车、缝纫机、手表，“一响”是收音机），那就表示这户人家“非富即贵”，邻里羡慕得不得了。

上世纪80年代： 拥有摩托车感觉很富足

上世纪80年代后期至90年代，摩托车开始逐步成为人们的新宠。那时，拥有一辆摩托车是家庭富裕的象征，更是一个男人成功的标志。跑外贸的管先生是那个时候邮城第一代玩摩托车的人。提起那辆至今让他难以忘怀的“坐骑”，管先生一脸满足。

1990年初，管先生花1000多元，从扬州的亲戚那儿托熟人买回一辆“嘉陵”摩托车。车子刚拿到手，他便怀着无比激动的心情，从扬州一路骑着回家。管先生笑着说，那个时候、那个年代拥有这样的代步工具，尤其是逢年过节骑出去的时候，沿路都能吸引不少羡慕的眼光。当然，在那个摩托车仍可被称为奢侈品的年代，许多人会像管先生一样，拥有一辆摩托车就感觉很富足。

如今：来势如潮的私家车

三十年弹指一挥间，如今，以前被老百姓称为稀罕物的自行车、摩托车等交通工具正逐渐被新的出行工具所取代。走在市区的大街上，人们出门“打的”已成家常便饭。如果不坐出租车，乘坐公交车也非常方便。据交通部门统计，目前，我市公交车数量已达到一百多辆。

令人感到变化最大的是，过去祖辈们连想都不敢想的轿车，如今也已开进平常百姓家。黄先生是一个鱼虾饲料门市部的老板，今年对于他来说，是一个“双喜临门”的好年份：乖巧的女儿考上了本科学校，自己也得偿所愿买回了一辆崭新的北京现代轿车。当记者问黄先生，轿车给他们家生活带来最大的变化是什么？黄先生笑着回答，有了车之后，他和远在泰州的岳父母家来往更方便了。以前坐车、转车，探一次亲要近两个小时，现在一个小时就解决了。我市车辆管理所的统计数据也显示，去年，全市的私家车上牌量已经达到千辆。如今的邮城，不管市区，还是乡镇，各种车辆的逐年增多，真正让老百姓的生活“安”上了车轮。

三十年岁月如歌，三十年沧桑巨变，回首交通工具的变迁，高邮的市民品出了昔日清贫生活的苦涩，也品出了三十年改革开放成果的甘甜。