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打造美轮美奂“迎宾门”

2010-04-05 00:00:00    作者:粉琴    来源:今日高邮

——探访城建新景观系列报道之二

3月8日正式进场施工,东入口改造工程目前已完成大半,预计4月10日全面竣工,确保15日建成通车,给参加第六届中国双黄鸭蛋节的八方嘉宾一个全新高邮印象。一位城建工作者自豪地说:“3月出门4月回家的高邮人,估计到东入口都不认识路了!”

“领导有决心,我们有干劲”

高邮城市东入口东起收费站,西至秦邮路,全长约340米,原来的基本现状是:道路宽22.5米,中间1.5米宽隔离带,沥青砼结构路面,两侧各4米宽绿化带;与秦邮路相交处,采用信号灯组织交通;道路北侧为江苏加多宝食品有限公司(双兔米业)及部分民居,南侧大部分为农田及部分民居,周边环境较差。

在高速公路出口建设标识性景观是城市建设与发展的必然要求,而我市东入口分散简陋,不能适应复杂多样的交通要求,不能体现蓬勃发展的城市形象,不能发挥招商引资窗口效应。2010年初,市委市政府从提高城市基础设施功能及高邮长远发展考虑,下定决心,重造东入口。

2月24日下午,东入口改造工程动员会召开,2010年城市十大工程建设第一大硬仗拉开帷幕。“方案设计、征地拆迁、现场施工……这么大的工程量、这么短的工期,如何完成任务?压力巨大,心中没底”,这是许多参建者的最初心态。

工程开始施工后,各级领导高度重视,市委书记丁一、市长夏正祥多次亲临现场指导,主抓工程的市领导钱峰、钱富强等几乎每天都要到工地督查。

“领导有决心,我们有信心。”牵头部门市建设局有关负责人告诉记者。工程指挥部从组织、调度、协调等各方面做好工作,不浪费每一天、每一个小时。

“没有耽误一天工期”

市建设局副局长邰才宏介绍说,东入口改造过程中,各部门务实工作、协调一致,遇到事情一路绿灯,没有耽误一天工期,确保了工程顺利进行。“如果打一个岔,我们都会没法子。”

建设之前必须腾地清场,3700多平方米的拆迁和266亩征地的任务交给开发区。开发区工作人员以“绝不能耽搁施工的进度”的高度责任感,起早带晚,用心做工作。开发区拆迁工作小组副指挥黄叶森告诉记者, 3月3日到户拆迁,3月18日,142户全部拆迁完毕。

高速公路出口必须按高速公路的标准改造,而原先的地面比高速公路低1至2米,东入口改造填土约20多万立方米,最高峰时每天有200辆运土车从工地到湖西取土区之间来回穿梭。工程运输量大、过往车辆流量大,为此,市交巡警大队主动邀请扬州交巡警支队有关专家,会同有关职能部门,对该项工程进行科学规划、认证、设计,使道路交通设施更为科学、合理。

双兔米业16亩厂区土地被征用,大门出口无路,经指挥部协调在西侧做一条便道。但3月8日晚刚开始施工,附近的居民因其它原因阻挠,公司负责人徐卫东顾全大局,主动参与做群众思想工作,与工作组一起至深夜1点才解决问题。

自来水公司配合改装管道,电信、移动部门迁移杆线……为了共同的目标,团结一心、顾全大局、不讲条件的感人故事每天都在这里发生着。

40天完成4个月工程量

“向市委市政府和高邮人民交出一份满意的答卷”,这是华泰、园林绿化等承建单位的铮铮誓言。保质量、保安全、保进度,施工队伍把科学组织放在第一位:进场前就做好充分准备,预购材料并把好质量关,灰土等材料提前在湖西运输现场做好,到工地直接填充。进场时有的地块还没让出,施工队伍就见缝插针,哪块空接哪块。“战场”全部摆开后,统筹安排工序,分六个区域全面开花,一个区域铺好一层土基,队伍转战另一块地,让路基按照施工规范要求保养一段时间,而绿化队伍则在另一区域施工。

在工程指挥部的办公桌上,记者看到一份工期安排进度表,每天做什么工作排得清清楚楚。华泰桥梁工程公司总经理陆金友介绍说,每天把时间进度细化到了小时,各项目部每天做什么事都心中有数,倒逼工期,每天规定的工作量必须当天完成。

“遇到下雨怎么办?”“用花布把做好的路面覆盖,雨止即继续施工,小雨大干、大雨小干,好天一天当作两天干。我们的口号是‘吃3睡5干16小时’。”

工程最高峰时,现场有400多台机械、300多人24小时不间断作业,歇机不歇人,管理、调度工作量可想而知。监理人员日夜跟踪,材料试验人员随叫随到,审计人员严格把关……4个月的工程量40天内高质量完成!


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