——写在京杭大运河新民滩特大桥合龙之际

2011年10月22日上午10时58分，随着市委书记丁一与省、市有关 领导，一起按下大桥最后一块桥板起吊机械按钮，京杭运河新民滩特大桥顺利合龙。全长8.443公里的特大桥如长虹卧波，横贯东西。此时此刻，83万高邮人民与大桥建设者们共同见证了属于当代高邮人的新荣耀。2012年上半年，特大桥全面通车，高邮湖两岸人民将彻底告别汛期不能通车的历史。

百年梦想今日圆

高邮湖东西两岸群众出行，最便捷的就是现在的漫水公路。但每到汛期，漫水公路都会因上游泄洪而成为一片汪洋。相关部门为确保人民群众的出行安全，不得不封路断行，给高邮湖两岸群众出行带来很大不便。从高邮城到湖西的菱塘回族乡，经漫水公路车程原本只需半小时左右，但泄洪季节绕行扬州城，需要近两个小时。据市交通运输局负责人介绍，漫水公路每年通常要封闭3个月以上，是全省省级干道中惟一在发水季节封闭不通行的道路。

高邮湖东西两岸全年通行无阻是两岸人民多年的梦想，也是从根本上改变高邮交通大格局，突破高邮运东与湖西地区交通瓶颈制约，加快运东与湖西地区联系，推动湖西地区加快发展的战略抉择。

市委、市政府从高邮经济社会发展全局出发，把S333省道京杭大运河新民滩特大桥建设，作为我市实施“打通东西，接轨沿江，构建大交通，融入宁镇扬”的战略重点工程来抓。然而，在新民滩上建设特大桥涉及南水北调、淮河入江水道泄洪安全、湿地保护、航运通行、运河堤防安全等诸多难题。按有关规定，  新民滩作为泄洪入江水道，动用新民滩湿地保护区上的一草一木都要经国家淮委批准。在新民滩上架大桥，还可能增高水位1.85厘米……一系列难题一时摆在人们的面前。

高邮新一轮的大发展，必须依靠一批重大基础设施建设项目来支撑。为迅速启动京杭运河新民滩特大桥工程建设，市委、市政府审时度势、精心谋划，成立专门指挥部，全力推进特大桥的建设。他们数次奔走国家淮委、国家南水北调指挥部、省交通厅、环保厅等部门，争取立项、争取政策、争取资金，最终使项目得以顺利推进。2008年5月，在国家、省、市有关部门的大力支持下，《S333省道高邮段扩建工程预可行性研究报告》终于通过审批，高邮湖上架大桥的梦想和蓝图交给了高邮人民去实现、绘就。2009年工程正式启动，从此高邮83万人民每时每刻都在关注着大桥的建设，期待着梦想成真，蓝图变美景。经过工程建设者近两年的精心施工，大桥终于顺利合龙了。

北京市政集团安徽籍施工人员袁同胜兴奋地说：“我每天都看到大桥的成长，对大桥充满了感情，帮助高邮人民圆上百年梦想，是我人生中最值得记忆的一段精彩！”郭集镇的几位农民听说特大桥合龙，特地买来鞭炮，但因安全因素暂时上不了大桥，他们就在西出口的路面上燃放起来，他们说：“桥通了，梦圆了！”

天堑通途卧碧波

S333省道高邮段跨京杭运河新民滩特大桥工程项目，起自我市珠光南路，经城南新区、八里松油库北侧，上跨现在的S237省道（即老淮江公路）、京杭运河、新民滩，从S333省道高邮湖西段漫水公路北侧约1公里处平行经过，从郭集镇北侧绕行后，向西南跨向阳河后与邮天路相交，继续向西南，再从天山镇东侧800米处向南接上S333省道老路，与仪征接壤。全线按照双向四车道一级公路标准建设。其中特大桥全长8.443公里，桥梁宽26米，漫水公路段全线高架。工程总概算投资12.34亿元，其中特大桥建设7.5亿元，2012年上半年将建成全面通车。

记者在现场采访了解到，新民滩特大桥是我市交通史上单体最大的交通工程，桥长在全国省级道路桥梁中位居前列。大桥全长8.443公里，其中横跨高邮湖有2公里，全线仅箱梁就使用1912只，桥跨最长达110米，最重的箱梁重达150吨。

记者站在大桥上极目眺望：远帆点点，水天一色。俯视桥下，高邮湖水轻轻拍打着坚实的桥墩。此时此刻，人们的心绪不由得随着大桥向前延伸，随着湖水起伏激荡。在现场的项目负责人张顺中对记者说：“今日大桥合龙，标志着京杭运河新民滩特大桥即将顺利通车，届时，‘巨龙卧碧波’的壮观场景将展现在高邮湖上。”

腾飞之桥大交融

近些，再近些！快些，再快些！经济学理论告诉我们，现代交通可以以速度为我们换取更大的发展空间，交通新枢纽地位，意味着将赢得更多的发展要素和空间。如果说，安大路为我们致富系上腾飞的“金腰带”，京沪高速为我们走向全国筑起“提速道”，将来开通的淮扬高铁将为我们迎来全新的“高铁时代”，那么，新民滩特大桥的建成，将为我们打造运河、高邮湖水上高速，再现昔日“黄金水道”的繁荣盛景。人流、物流、资金流、信息流，将有力支撑高邮社会经济的全面发展，立体交通的“四驾马车”将承载着高邮人向着更高水平全面小康社会和基本现代化奔跑，向着“五个高邮”的甜美生活延伸。

更快、更宽、更畅，新民滩特大桥的建成将使高邮立体交通图更加“丰满”，将为高邮提升区位优势、城市品质和竞争力“加分”；将使高邮融入长三角、上海经济圈、扬州“后花园”的地理优势愈发凸显，从而实现东西南北经济的大交融。