——记市交通运输局工程科

“要得颠、到张轩”，这是以前许多市民挂在嘴边的一句口头禅。虽然只是随意调侃，却生动地道出了高邮以前乡村道路的状况。如今，当人们驱车行驶在宽阔平坦的乡村道路上，享受着便捷交通带来的舒适时，应该感受到交通人为此而付出的种种酸甜苦辣。他们用自己的心血和汗水，打造出一个又一个精品工程，书写了高邮交通史上一个又一个奇迹。

据介绍，“十一五”期间，我市共完成交通基础设施投入25亿元，全面建成“七纵五横”骨干公路网，构建了对外交通快速化，市通乡公路二级化，乡村公路灰黑色化的全市公路网络。

质量上追求卓越

“质量是大计，质量是民生，质量是关键，质量是形象”。在交通工程建设过程中，交通人始终把质量问题作为发展大计、民生大事抓紧抓好，在各个关键环节，都制订质量控制措施和控制要求，安排相应技术力量。

据市交通运输局工程科有关负责人介绍，为将交通工程建成精品工程，他们强化事前准备，每项工程实施前都制订操作性强的施工组织方案，并从源头上严把原材料质量关、方案关、设备关和人员关。每个关键环节，都制订了质量控制措施和控制要求，安排相应技术力量，做到职责清晰、分工明确。此外，强化对监理环节的管理，充分发挥监理的职能，让他们切实担负起质量控制与把关的责任。

进度上追求“高效”

每一个项目、每一个标段都有不同的情况。这些情况决定着项目能否按照预定工期完成，因此必须制订详细的施工计划。

在每一个项目施工前和施工过程中，工程科都要针对可能出现的各种情况制订多种方案，确保关键线路施工不受影响。同时，强化计划的执行力度，通过进度考核办法加强对施工单位、监理单位计划的管理；特殊时期，通过制定专项政策，激励和调动施工单位的积极性、主动性，保证了计划如期、高效完成。

施工中追求安全

干线公路项目规模大、周期长，安全工作压力十分巨大。

为及时消除工程施工安全隐患，有效减少安全事故的发生，市交通局工程科建立健全安全管理制度，完善安全管理网络，工程开工前，要求项目办、总监办、项目经理部按照各自的管理职责建立健全安全例会制度、隐患排查制度、安全管理台账制度等各项安全生产管理制度，全面落实安全生产责任制，建立起“建设单位主导、施工单位负责、监理单位督促检查”的项目安全保障体系，安排落实专职安全员，形成有效的安全管理覆盖网络。同时，将安全管理工作关口前移，在招投标阶段，就在招标文件中对安全生产工作提出明确要求，并纳入合同履约。此外，把好安全开工报告关、专项方案审查关，在做好工程分项开工报告的同时，要求施工单位单独上报安全开工报告，制定各项施工安全事故应急预案。在此基础上，加强安全检查，并将检查情况记录在案，对存在隐患的，及时落实整改措施并予以通报批评。

调处矛盾中追求和谐

每项工程实施过程中，都会遇到方方面面的矛盾和问题，这些矛盾和问题一直是制约工程顺利实施的瓶颈。

为确保工程顺利推进，交通部门将征地拆迁等矛盾层层分解，落实到乡镇部门，共同推进；加大矛盾的调处力度，要求负责矛盾协调的乡镇、部门遇到小矛盾不过夜、大矛盾不超过48小时要给予答复或解决，实现了施工和谐。同时，采取多种形式，大力宣传项目的重要性、必要性，形成良好的舆论氛围，争取大多数群众的理解，保证了工程顺利实施。

要致富先修路。如今，交通人正按照“公、铁、水、空并举，建、管、养、运齐抓”的思路，构建交通综合运输体系，为我市早日实现“接轨沿江、打通东西、融入宁镇扬、构建大交通”的战略，提供有力的交通支撑。