本报讯(记者 葛维祥 通讯员 志新 兴林) 9月3日，天高云淡，记者再次来到连淮扬镇铁路高邮站建设工地采访，远远就看到“高邮站”三个红色方正大字，在蓝天背景的映衬下，显得格外引人注目。巍峨的高邮站站房正立面蜿蜒起伏的流线造型似伸展的两翼，又似荡漾的波浪，令人浮想联翩，充满期待。连淮扬镇铁路高邮段自 2015年9月开工建设，至2020年9月，高邮段线上工程已全部完成，进入联调联试阶段。线下高邮站、高邮北站站房及综合客运枢纽建设，正按照上级11月底确保具备开通条件的部署，全力组织冲刺。

据介绍，连淮扬镇铁路，起自连云港途径淮安、扬州、镇江，全长约304公里，高邮段全长约44公里，为客运专线，概算总投资65亿元左右，高架约占95%，设计行车速度为每小时250公里。连淮扬镇铁路高邮段途经我市界首镇、周山镇、龙虬镇、高邮经济开发区、高邮镇、城南经济新区、卸甲镇等7个乡镇(园区)。为了服务保障铁路建设，沿线共征地1464.2亩，拆迁各类建筑物约89276.33㎡，地方配套投资3.15亿元。

连淮扬镇铁路在我市境内设有两个站，分别是位于卸甲镇周邶墩村境内的高邮站和位于界首镇永安村、龙翔村境内的高邮北站。值得一提的是，高邮站和高邮北站站房设计充满寄寓，特别是高邮站的外形设计采用邮政的LOGO简化，充分彰显高邮悠久的古城文化和邮驿文化，古代文明与现代文明相得益彰，交相辉映。高邮北站古朴的外观蕴含了界首古镇传统地域特色文化，又融入了新的风格及艺术特点。据了解，截至目前，高邮站站房幕墙完成75%，站房装修完成55%。高邮北站站台施工已完成，站房装修完成98%，安装完成97%。

另据了解，我市为配合高铁建设，同步规划建设高邮综合客运枢纽，该项目被列为高邮市2018年度“城建双十”重点工程。整个枢纽集客运、旅游、商贸等于一体，总投资9.38亿元，总占地面积约380亩，主要建设内容包括汽车客运站、公交停保场、站前广场、停车场、道路、地下停车场、地下商业区、旅游集散等项目，至目前，已完成90%的建设任务，将与高铁同步投入使用。