本报讯(记者 葛维祥 通讯员 吴思琪 实习生 周瞿)“从农公班、到K3公交、再到T3路通勤公交，这为我下乡上班带来实实在在的便利!”家住御花园小区的老陈每天乘坐公交去汤庄一企业务工，早出晚归。为此，他对城乡公交一体化带来的便利感受很深。记者从市交通部门了解到：至目前我市已基本形成10条城市公交、19条城乡公交、20条镇村公交的三级公交网络布局，总里程达到1592.5公里，170个行政村公交开通率100%。

城乡公交一体化建设给城乡老百姓带来的便利，得益于市委市政府的“交通强市”战略。一方面，注重投入。近年来，我市交通基础设施投资屡创新高，“十四五”期间累计已完成交通投资约74.42亿元，其中2021至2023年累计完成交通基础设施投资约71.72亿元。今年已完成交通基础设施投资约2.7亿元， 预计年底可完成投资29.05亿元。另一方面，加快建设。在城乡交通运输建设成果方面，我市建成S611高邮段、S333高邮东段、S333跨湖大桥匝道桥等工程，有序开展G344、S125、S264、S352等项目前期工作。截至2023年，全市综合交通网总规模达2890.66公里，其中农村公路总里程1943.14公里，行政村双车道四级公路覆盖率达100%。目前，我市共建设11个客运站，公交站台1221座，其中电子站台314座，今年将计划新建智能化标准公交站台100个，城市建成区公交站点500米覆盖率达100%。

除了加大设施供给和运力保障，市交通部门还着力提升服务水平，不断完善“高邮E出行”“掌上公交”等智能公交系统，推动移动支付手段在城乡公交领域广泛应用。全域公交实行“2元票价制”，落实60周岁及以上老人免费乘公交车政策。先后开通毗邻金湖、兴化、仪征、宝应、江都等5条县(市、区)公交线路，实现毗邻公交线路开通率100%。此外，还开通2条敬老爱老服务城市公共汽电车线路、3条定制公交进医院、1条定制公交进校园。7月1日开通卸甲八桥至扬州的客运班线，下半年计划延伸18路至扬州职业大学高邮湖校区、优化29路至农科园，进一步满足群众出行需求。