21日下午4点多钟，笔者乘坐邮扬新干线回邮。早就听说邮扬新干线8月1日全部换了新车，乘坐环境焕然一新，笔者对新车新环境满怀期待。

笔者买好车票来到候车处，只见高邮线乘客已排起长队，一辆车来，很快就上满乘客。笔者以为要慢慢等待，不料又有人陆续被放行上车，原来管理人员说坐票没了，站票不限。站就站吧，笔者和其他乘客就这样陆陆续续地挤进了邮扬新公交。笔者大致数了一下，跟以前邮扬中巴差不多大的车子挤了近60人，车内闷热不已，让人完全没了欣赏体验的心情。

驾驶员俞师傅说：“现在邮扬线改成公交线路公车公营，坐公交没有超载一说，能拉多少拉多少。特别是逢周五晚至周一上午属乘客高峰期，驾驶员也很辛苦，整个线路提高运营节奏，自己原来排在下午5点多的车次，现在已经提前到4点多，为的是加紧运送旅客。”

邮扬公交新车一路驶来，1个多小时的车程，站着的乘客纷纷吃不消了，过道里、车门附近很快坐满了人，偶尔一个紧急刹车，席地而坐的乘客跟着狠狠地打了个趔趄。车内一些乘客议论纷纷。邮扬新干线如果从高邮出发，坐票一般要从道客公司起点站打票乘车，在扬州客运站连起点都保证不了坐票。这不竟让人想起以前的邮扬线，在汽车站上客是核载人数的，超载要查处，现在以公交的名义，超载没人查；以前坐邮扬线客车没正位置的旅客，车主好歹还赏个小凳坐坐，现在以公交的名义，只能吊扶手，吃不消。

邮扬新干线开通是民生实事，但邮扬线同样的线路，同样的速度，其中一段路还是高速公路上行驶，平均速度60至80码，这不是公交车的概念，这样的站票不安全。在此笔者想提个醒，暑期即将结束，客运高峰又将到来，有关主管部门要及早增加班次，加强安全监管力度，让旅客走得了，更加走得安全、走得放心。