连日来，考古人员配合大运河申遗工作，在我市大运河沿岸进行了考古挖掘。昨天，考古人员在淮扬运河段唯一保存至今的堰——平津堰发现了11层石堤。这些古遗迹的出现，不仅确定了平津堰石堤的具体方位，而且预示着通过深入考古，平津堰筑废年代、修筑方法等历史疑团即将解开。

考古：平津堰方位确定，发现八米长古石堤

意义：反映高邮湖、明清古运河关系

记者来到现场时，考古人员正埋头悉心勘掘，由青石铺就的11层堤岸已清晰可见，这些石堤历经千年仍坚不可摧。“这些石堤长约8米，共11层，但目前还不能确定具体年代。”考古人员表示，其中，几层石阶存现代痕迹，不排除被加固整修的可能性。

“平津堰是目前淮扬运河段所发现的唯一仅存的堰。它是大运河开凿史上的水利杰作。”业内人士表示，平津堰原南起江都邵伯镇，北至宝应县，现存高邮城至界首镇段，长约30公里，较好地反映了高邮湖、明清古运河的关系。

对于平津堰，历代史料中对其年代、用途、谁人建筑等信息各有记载，种种疑团引起考古人员的关注。例如，《旧唐书·卷一四八》云：“唐宪宗元和年间，李吉甫为淮南节度使，在高邮湖筑堤为塘，灌田数千顷，又修筑富人、固本二塘，不仅保证了山阳渎水力的充足，又增灌溉万顷之田。”明、清以后，对平津堰的解释说法增多，如明代潘游龙《康济论》认为平津堰是湖堤。《康济论》云：“唐李吉甫为淮南节度使，始于湖之东西，亘南北筑平津堰，以防水患”。

那么，真相究竟是怎样？考古人员表示，目前已在平津堰外侧拐角处开了一条探沟，主要目的是揭示平津堰的修筑年代、废弃年代以及修筑方法。同时，还将在平津堰的内侧挖一条1×3米的探沟，揭示平津堰几期修筑过程，并确定平津堰的最早修筑年代。

探索：推测里运河河口宽约45米

意义：为大运河申遗再添丰富文化内涵

“对里运河的探索是一个长期而艰巨的任务。目前，我们向下勘掘了数米深度。根据相关史料记载和长年积累的考古资料，我们大致框定了里运河河口宽约45米，其修筑年代大约为明洪武九年，1956年运河改道，里运河失去了原有功能，继而废弃。”考古人员表示，他们还将继续深入勘掘，相信从现场出土的陶瓷片、建筑材料、船只用品等遗物便可确定其修筑和废弃年代。

2006年，京杭大运河被国务院公布为第六批全国重点文物保护单位，同年大运河列入《中国世界文化遗产预备名单》。高邮进入大运河申遗预备名单的8处遗产点分别为淮扬运河主线高邮段、高邮明清运河故道、马棚湾铁牛、盂城驿、子婴减河、高邮南门大街历史地段、平津堰遗址及镇国寺塔。高邮申遗办相关人士表示，考古人员将对里运河沿岸的古遗址全线考古，希望找到更为详实、可观的实物资料，为进一步申遗、保护以及展示作准备，同时为大运河申遗再添丰富文化内涵。不久的将来，人们在这里可以欣赏到“二河三堤”风貌，感受扬州大运河的沧桑巨变和历史人文底蕴。