从10月1日起，国家工商总局已停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作，这就意味着汽车销售行业通行10年的“4S店”销售模式将被打破，也就是说汽车4S店经销商可卖多个品牌的汽车。我市目前已拥有各类品牌汽车4S店近10家，他们的销售模式改变了吗？记者进行了走访。

“一店一品”将被打破

停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作后，从事品牌汽车销售的汽车经销商，按照工商登记管理相关规定，其营业执照经营范围由“XX品牌汽车销售”变更登记为“汽车销售”。据市工商部门相关人士介绍，经销商营业执照范围的放宽，预示着汽车品牌授权4S店“一店一品”的营销模式将被打破，汽车经销商可在店里卖多个品牌汽车。他认为，打破“一店一品”的销售模式，是为了实现经营业态的多元化，营造公平竞争的消费环境，为汽车销售反垄断铺路。

4S店汽车品牌销售备案制要不要取消？记者在采访中听到的声音几乎是一致的，受访者认为，备案制是工商部门和商务部门共同推出的一项规定，是一种变相的行政许可，这种规定早就应该取消了。此次取消备案制，是简政放权、培育市场的具体举措，将有利于维护消费者的权利，在一个店里可自由挑选到自己想要买的品牌汽车。

4S店将终结垄断

从目前汽车4S店销售情况来看，消费者要想买某一品牌的汽车，必须到专一“4S店”去买，而且买了以后，也必须到该“4S店”去保养维修。同时，在汽车保险上还有具体约定。“4S店”专营，在客观上造成了“品牌垄断”的不良后果，也侵害了消费者的利益。

为什么4S店经营会形成垄断经营？据了解，这是因为某品牌汽车生产商利用自身的优势地位，对相关领域产品的生产和销售予以操纵和控制，以达到排除和限制其它竞争对手的竞争。最近，江苏省物价局发布信息称“奔驰”汽车为典型的价格垄断。“奔驰”利用自身的市场主导地位，对下游售后市场的零部件价格以及维护保养价格进行控制，让消费者苦不堪言，但又无可奈何。因为，你想买某品牌汽车，他定什么价，你就得认这个价，买后还必须去他指定的“4S店”去维护保养，更换零部件也必须去那里购买更换，消费者无法选择，价格也无法讨价还价，从某种意义上说，只有“听宰”。而取消“4S店一店一品”销售模式后，这种垄断性竞争将被打破，多品牌汽车在一个店里可以同台竞价，消费者也可以“货比三家”“价比三家”。

经销商持观望态度

记者在走访几家“4S店”后发现，目前，在入驻我市的汽车4S店基本没有实行“一店多品”经营，汽车经销商们也不希望实行多个品牌经营。他们认为，每一个品牌汽车都有一套自身销售和售后服务的模式，如果多品牌汽车放在同一个店里销售，各品牌间的经营模式将很难协调。他们还认为，4S店经营的主要优势在于专业性，因为多年经营一个品牌，在新车销售、维护保养等方面都有专业经验，如果实行多品牌，4S店就要对所有人员重新进行培训，让员工和维护技术人员成为“杂家”，这对他们来说，很难操作。

也有汽车经销商认为，打破“一店一品”的经营模式，他们对汽车品牌的选择自由度会加大，厂家对经销商的强势管理会减弱，4S店可卖多个品牌的汽车，将推动汽车品牌销售的多元化，汽车价格也会因为竞争而下降，让消费者受益。

未来汽车销售市场到底会发生怎样的变化，这要由市场来回答，但改变肯定会发生，因为市场拒绝垄断，消费者拒绝垄断，公平竞争拒绝垄断。