日前，记者驱车前往界首运河大桥施工现场，看见这里早已一片忙碌。施工机械不停运转，头戴安全帽、身穿工作服的施工人员站在高高的承台上仔细施工。山东路桥集团公司界首大桥项目总工程师丁孝国告诉记者，为了大桥按时按质早日合龙，60多名施工技术人员及工人，正月初八就陆续从四面八方赶回工地。

记者站到已延伸到运河中间的建设平台上，顿感寒气逼人，寒风刮脸，可施工人员全然不顾，认真按照工序的施工技术标准组织施工。据项目总监理金吉祥介绍，项目复工后，主要先做三件事，一是对施工人员进行安全教育培训；二是组织项目办、总监办、施工单位人员对施工现场进行一次拉网式检查，看设备是否调试正常、进场材料是否验收、施工工序流程是否公示等；三是对安放钢筋、砼浇筑等工程进行下道工序前的监理验收。金吉祥表示，春节假期结束后，这些“功课”复工时必须补上，未经总监办认可或无检测单位出具的合格报告，任何班组都不得进场施工。

记者站在大桥建设现场的东岸，远远听到大桥西岸的桩基施工发出的“轰轰”声，高高的塔吊伸出长长的巨臂，在流淌的运河上空挥舞。大河东引桥施工现场，带着弧形的大桥引桥轮廊已呈现在眼前，桩基正在浇铸。据丁孝国介绍，目前施工单位对河东引桥上部结构、主桥上部结构、河西引桥桩基等正组织多个施工班组、多套施工设备进行平行施工，从而加快施工进度，确保今年年底完成主桥合龙、引桥上部结构及附属结构施工等工程基本完成。

采访中，记者还学到了一些桥梁知识，也感受到施工人员在施工中的“甘苦”。界首运河大桥是一座双塔空间索面斜拉桥，桥塔采用“钻石型”结构，桥塔高度为62.8米，主梁和塔索均采用混凝土结构，斜拉索为高强平行钢丝索。桥塔采用翻模施工，主梁采用牵索挂篮悬臂浇筑。丁孝国说，桥梁施工难度较大、技术推度较高，再加之老淮江公路不封闭交通，京杭运河不断航，以及河西进场施工道路不畅，给桥梁现场施工带来压力。但是，施工再难也要保质保量，这是“路桥人”的风格。