本报讯（记者 葛维祥 通讯员 陈启权 殷建荣） 继高速公路、高速铁路后，我市将再增加一条高速水路——通扬线高邮段！据悉，通扬线高邮段整治工程前期准备工作已经就绪，将于4月18日正式开工建设，预计2020年完工，届时我市将真正形成集“公、铁、水”于一体的综合交通体系。

通扬线高邮段航道原设计标准等级较低，设施技术条件差，加上沿线桥梁多为危桥，严重制约了通扬线航道整体水运效益的发挥。2015年6月通扬线高邮段航道整治工程获省发改委批复，2017年8月初步设计通过了省发改委审查，并被确立为建设江淮生态大走廊和长江经济带的先导性项目。同时，我市将该工程列为2018年城建“双十”重点工程“头版头条”加以推进实施。

据了解，航道整治里程达35.019公里，概算总投资22亿元。全线将加大交通科技的运用，通航等级达到三级标准，可满足1000吨级船舶畅行；新改建沿线武安大桥、威高大桥、海潮大桥、外环路大桥、一沟大桥、二沟大桥、三垛西桥、三垛东桥、河口大桥等九座桥梁，有力改善航道两侧群众出行条件。同时该工程将提高沿线防洪等级，极大降低航运成本。工程涉及我市高邮镇、开发区、卸甲镇、龙虬镇、三垛镇、甘垛镇、汤庄镇等乡镇园区。工程需拆迁17.9万平方米，涉及农户约820户、企业15家左右，累计征地1300余亩。目前沿线乡镇（园区）已全面启动工程所涉征地拆迁。同时工程桥梁设计、用地手续报批、招投标等工作已基本完成，并将于4月18日正式开工建设。 

据介绍，该工程项目的实施将创造“三个最”，即扬州水运史上投资量最大，概算总投资22亿元；政策最优惠，航道工程建安费及征地拆迁补偿费100%由省财政承担，桥梁改建实行“拆一赔一”；向上争取资金最多，争取省新增“夹心地”拆迁资金3000多万元，争取水上服务区建设资金3000万元、信息化投资2100万元、绿化景观投资1880万元。