本报讯（记者 葛维祥 通讯员  吴爱辉 赵东旭）“像城上人坐公交一样，从车汉桥‘脚一达’就到高邮了，刷老年卡乘坐公交还免费，既快又方便。” 21日，在欧洲城小区公交站台，汉留退休教师老周夫妇喜不自胜地说。自我市实行公交一体化改革以来，老周夫妇隔三差五都要坐3路公交车到高邮儿子家玩，早出晚归。这是我市实施“城乡公交一体化”改革给农村居民带来的便利。

2020年，我市启动“城乡公交一体化”改革，以公共服务均衡为目标，扩大公共交通惠民覆盖面，让更多的农村居民享受到公共交通服务，取得了显著成效。城乡公交基础配套进一步完善。目前，我市共建成乡镇客运站11个（其中四级客运站2个、五级客运站9个）、公交站台1185座（其中电子站台214座），城市建成区公交站点500米覆盖率达100%，并在高邮高铁站公交停车场新建公交充电桩34个。

同时，我市通过推进“城乡公交一体化”改革，线网布局进一步优化。围绕乡镇直达城区、任意乡镇一次换乘可达出行目标，构建了以城区和高邮高铁站为核心的放射型公交线网，“城市公交下乡”“镇村公交进城”大大提升了城市公交覆盖广度和深度。目前，全市共有公交线路57条，总里程达1424.5公里，行政村和集中居住点到城区公交直达率达68.2%。信息化水平进一步提升。一方面，通过扩大信息服务范围，完善高邮掌上公交APP平台，将城乡公交系统接入扬州公交出行APP等网络平台，实现全部线路实时查询、移动支付全面覆盖；另一方面，升级刷卡设施设备，实现“一张卡”全网互通。运营管理进一步规范。 根据群众出行需求，合理确定运营时间、班次密度、发车间隔等，不断提高公交准点率，缩短乘客候车时间，在此基础上建立社会评价机制，每季度开展公交满意度测评，2021年度城乡公共交通乘客整体满意度达96%。惠民“红利”进一步释放。通过优化票制票价政策，最大程度惠民利民。2022年起，我市在原来优惠政策基础上，对票价进行优化调整，所有公交票价统一为2元，实行全域公交一票制票价，为扬州市首例。