本报讯(通讯员 春霞 爱辉 辉豪 记者 维祥)就市民关注和询问的捍海大桥何时建成问题，24日上午，记者来到捍海大桥建设现场进行了采访。尽管天气微寒，冷风习习，但建设现场却是热火朝天。现场指挥员告诉记者，截至目前，捍海大桥主桥南岸8号墩右幅边跨11号块段刚刚完成合龙，这为5月中下旬计划实施的7号墩和8号墩的中跨合龙打下了坚实基础，由此距离捍海大桥建成通车又迈进了一大步。

通扬线高邮段航道整治工程之捍海大桥拆除重建项目起自秦邮路，向南沿老路中线布设，跨越通扬线，止于通湖路交叉口渐变段，沿线分别与泰北路、序贤路、污水厂出入口道路平交，路线全长1278米，工程造价约1.4亿元。其中，捍海大桥采用桥跨布置，桥梁全长520米。主桥采用连续梁+装饰拱组合体系，主梁采用预应力变截面连续梁，拱肋采用异型装饰拱，引桥采用预应力砼组合箱梁。据介绍，捍海大桥自2021年4月份开工建设以来，项目建设单位抢抓有利天时，加班加点进行施工，全面推进路基、桥面系作业，确保项目有序推进。本月18日，由江苏瑞沃建设集团有限公司承建的捍海大桥主桥南岸8号墩右幅边跨11号块段顺利完成合龙，边跨的顺利合龙是捍海大桥自开工建设以来的又一个重要节点。截至目前，捍海大桥拆除重建项目已累计完成产值12000万元，约占总投资的85.3%，力争2023年7月份建成通车。