我在老家运河堤下的通湖路上住了二十多年，曾经问过不少人，家门口的这条路为什么叫通湖路，有的说西边有高邮湖，有的说，古代有通天湖，我们门口这条路起名为通湖路，那就是一条通天的路。少年的我，听了此神奇的说法，约了几个伙伴，真的游水过了大运河、老运河，步行来到了湖畔，放眼望去，烟波浩淼，水天一色，真是“海到尽头天为岸”，通天了！回来之后，结伴的朋友们几乎异口同声地说：“运河上要是有大桥就好了，我们可以经常来湖边玩耍了！”

几十年过去了，运河堤上终于架起了桥，而且是两座大桥，分别横跨在距离约四公里的南北两处，南面一座叫运河大桥，北面一座叫运河二桥。运河两岸的百姓无不欢欣鼓舞，拍手称快。大桥使东西两岸成为了一个整体，给国计民生带来了无限的生机和活力。更为重要的是呼应了国家的大交通、大旅游和大物流，跻身于改革开放的快车道，为高邮的腾飞打下了坚实的设施基础。

你看那镇国寺塔的香烟缭绕，新建港口的车水马龙，御码头风景的历史再现，岸东岸西人群的川流不息，都与桥息息相关。那来自四面八方车辆的呼啸声，那来往轮船的鸣笛声，犹如是大型音乐会的交响乐在运河风光带上奏响……运河风光因桥而美，因桥而旺，桥给高邮人民带来了福音。

草青青、花红红的季节，我沿着运河堤踏上了大桥。桥虽不高，却有登高望远之感；景虽不多，却有心旷神怡之境。看到波涛起伏的运河水，就想起了少年时代和伙伴们游大运河的情景。那时，两岸杂草丛生，树木参差不齐，偶尔有一两只孤鸟掠过枝头，矮小的轮船站孤独地守望着运河，老车站似金鸡独立般骄傲地端坐在运河堤旁。当我们在大运河游泳时，顽皮的我们都要守候过往的船只，双手抓住船帮子顺水漂上一段（一般都要守候一个小时左右才有船来）。当时对我们来说真是一件快乐的事儿，仰着头，望着蓝天，偶尔看到运河堤上过往的汽车，我们都要高声呼喊：“又过去一辆汽车了！”……今天，船只的来往量不知比当年多出多少倍，来往的汽车更是数不过来了。

如今，我们再也不需要用游泳的方法通过大运河了，两座大桥给我们提供了幸福的快车道，便捷、迅速、安全。