上高邮，是太平常的事了。但是，我们湖西人，上高邮，以前可不那么简单。我是原天山镇的一名退休干部，这一生，上高邮若干次，可尝够了酸甜苦辣。好在是：先苦后甜。

湖西和高邮城隔湖相望。俗话说，隔河千里远。湖西和高邮城不仅隔了一条大运河，而且隔着高邮湖，更是远上加远。

我是上世纪六十年代分配到天山当教师的。工作不久，就听说，一位徐老师乘船去高邮城，被风浪掀翻了船，淹死在湖中。我永远不会忘记，1968年，夏庄大队有8名社员乘船，在高邮湖中遭遇大风袭击，船翻人亡。当8具尸体被抬回村时，干部社员哭声震天。有人为上高邮，付出了生命的代价；更多的是辛苦奔波，浪费时间。记得高邮县革命委员会成立大会那次，是在高邮体育场召开的。为了参加这次大会，我们天山的参会人员提前一天出发，先步行到送桥，然后乘木船上高邮。木船在湖中不会直行，只能按“之”字形行船。眼看天快黑了，大家望着对面高邮城的楼房，不能到达，只好把船靠边，在湖边过了一夜；第二天再行船，继续上高邮。当我们匆匆赶到会场时，已经迟到了。那时，到高邮开半天会，来、去却分别花一天时间。当时，湖西公办教师少，湖东的公办教师来湖西工作，如同到边疆差不多，回家很困难。尤其是放寒假，湖上封冻，从草滩上步行，遇到阴雨雪天，如同长征过草地。因此，他们在湖西时间不长，就千方百计要求调回湖东工作，以少受途中之苦。后来，在码头庄至高邮有了小轮船，湖西乡镇之间通了公路，交通有了改善，但仍要乘一次车、换乘两次船，才能到达。遇大风，小轮船停航的情况经常发生。有时，冒险开航，或在湖中突然刮起大风，风浪把小轮船打得东倒西歪，小孩子吓得哭爹叫娘，人人吓出一身冷汗。受惊吓何止一次！漫水公路铺成后，湖西人上高邮，交通有了很大改善。可是，由于泄洪需要，每年汛期，要漫水一段时间，不能通行。

2012年9月，省道333跨湖大桥建成通车，湖西到高邮畅通无阻了！我们湖西人奔走相告，拍手叫好。现在，江苏实现了县县通高速，千里江苏一日还。我们湖西人到高邮，只要半小时；到省会南京，也只需一个半小时。我们真正体会到：党和政府为人民铺好了小康路，建好了幸福桥。