闹钟响了三遍，李强才爬起来。昨夜睡得太迟，最后一单送结束已经是凌晨两点，才睡了三个多小时的觉。妻子夜班还没回家，女儿早上上学没人送。女儿六年级了，成绩有滑坡，李强有急火攻心的感觉。

七点半的时候，系统给李强派了三单，他只接了两单，因为路途都比较远，也不在一条线上。一年前才做的时候，系统派多少他就接多少。后来发现几单同时接根本来不及做，只要有一单超时等于几单都白跑。超时还容易招致客户投诉，有一个投诉那一天就白干。大部分顾客还是好的，但总会有奇葩。两单跑完到站里开早会。站长要求骑手每天八点半开早会，说外卖这样的工作虽不像在工厂那样集中，但也必须要有仪式感。会上，站长会通报头一天的一些数据，对骑手做得不规范的地方加以训斥。早会结束的时候，站长会让全体骑手一齐喊口号，服务口号和安全口号，用来激发骑手的斗志。今天李强还挨了批，昨天有一单从店家出餐的时候匆忙中忘了点“已取餐”，导致客户差点取消订单。站长平时说话就像吼，早会结束了，李强发现自己的腿还在抖着。

十点半之前订餐的客户少，骑手们会利用这段时间给餐箱消毒，检查电动车的电池，等等。外卖正常一天跑一百多公里，相当于跑一趟南京，期间没有时间充电，所以要准备好备用电池随时更换。电池当然是用64V大电池，跑外卖讲的就是个“速度”，做不到“风驰电掣”，可能连买电动车以及一套外卖专用装备的钱都赚不回头。

十点半之后，点餐的逐渐多起来。中午十一点到十二点半是一个点餐高峰。李强一下子接了四个单，他已经不是刚来时候的菜鸟了。那时小区地址不知道，路线不熟悉，还要靠百度地图来导航，这样只能一单一单地送，一天能送个二十单就不错了。现在他已经是一天能送五十单以上的银牌骑手，县城各小区的地址、路线都很熟悉，甚至店家出餐快慢他都了解。他脑子里简单计划了一下，四个单走什么路线，哪个先拿，哪个后送，这样可以使时间利用最大化。然后就匆匆上路，先到最近的商家取餐。

当然，即使他这样的老手，也怕遇到一些特殊情况，比如店家出餐慢，比如有的小区电梯不让外人乘，比如客户地址写得不清楚，等等。几乎每天都会遇到一些特殊情况。今天就有一单，有个马大哈客户把“新华园”写成了“清华园”，害他多爬了五层楼不算，还差点误时。虽然一肚子火，把餐送到客户手中时，还是满脸微笑，说话还得轻声细语。站点墙上挂着“骑手十不准”，明确规定着骑手对顾客的言谈举止。想违规可以，就要做好被投诉的准备。

直到下午两点多，暂时没有要送的单子了，李强找个树荫吃了盒饭。自从干起了外卖，就没有在正点时间吃过饭。饭后在路边就近找了条石凳躺下，看着蓝蓝的天，慢慢飘着的白云，想起生活是如此的美好……又想起已经有好多天不下雨了，要是下雨就好了，点餐的人会成倍增多。他记得他创造他们站一天八十六单的最高记录就是在下雨天完成的。一单五块钱，那一天就有四百三的收入。站长还为此另外奖励他一百块钱呢。想到这，他笑了。

过了晚上六点到八点另一个点餐高峰时间段，李强关闭手机平台下线，准备回家。今天他不想再做了，因为他想起今天是他的生日，应该给自己放松一下。