国家为了保护长江流域的自然生态，明令长江流域十年禁捕。高邮湖流域贯通长江，也参照执行。这样，高邮的许多渔民将全部失业或转业。其成本也是相当可观的。

我突然想起了高邮湖的避风港。

据说，高邮共有四个大的避风港。一个在界首，一个在湖西。两个在高邮城区，一是镇国寺西南侧的“石工头避风港”，一是运河二桥北侧的“万家塘避风港”。

何为“避风港”?就是渔船或其它船只规避台风等自然灾害的港湾。高邮湖面积达647平方公里，气候多变，常会形成强对流天气，并有“龙吸水”现象，破坏力极大，对渔船和其它过往船只构成威胁。历史上船毁人亡的事件时有发生。避风港是避害的方式之一。一般来说，在湖面上作业的渔船只要及时驶入避风港，基本上是安全的。港湾外的高邮湖白浪滔天，风大雨急，港内却是一片安稳和平静。

一个夏日的下午，我骑车去探访石工头避风港。沿老淮江公路骑行，凉风习习。虽然骄阳似火，公路两侧却大树繁茂，林荫可人。汇金大公馆北面的运河下，野泳的人颇多。我骑过二桥向南，现在是西堤文化公园，风景尤美。西堤景区西侧是高邮湖，东边是运河故道，高邮人自豪地定义为“一湖二河三堤”。自然遗产和文化遗产为高邮的旅游发屏预留了空间。西堤景区现在是芳草萋萋，鲜花万丛，芦苇迎风，荷花弄姿。还有一条木栈道南延直达平津堰。不远处便是镇国寺了。镇国寺的塔和寺都有厚重的历史和传说。

从镇国寺向南折西是“石工头避风港”。迎面而来的是一个大石碑，上书“石工头避风港”，落款是江苏省海洋与渔业管理局和高邮市人民政府。一条宽阔的水泥路向西南蜿蜒。所谓石工头，就是用石头砌成的人工湖堤，把辽阔的高邮湖和内港隔开。在高邮湖的东侧和大运河的西侧之间形成一个内湖，面积也不小，能够停泊几百条渔船。其南端有一出口，可通高邮湖。出口处停靠着“中国渔政”的两条执法管理船。

“石工头避风港”由省渔管局和高邮市政府共建，投资数千万元，分二期建成。整个封闭大堤均是用石头砌成，气势非凡。避风港是高邮渔民的安全港湾和幸福港湾。这是党和政府对渔民关心的重要举措。放眼南望，数百条渔船依次排开，红旗飘拂，井然有序。通湖出口处有大运河运西船闸，一南一北屹立着两座高高的灯塔。在港湾北岸有渔船改建的饭店，上书“高邮鲜”和“高邮湖大闸蟹”。禁捕令即将实施，对渔民的影响是巨大的。有的渔民头脑活，立即干起了旅游观光服务，用小汽艇载客去高邮湖观景兜风。现在，数百条渔船停泊在港内，等待它们的命运似乎是收购和拆解。为了保护生态，国家的投入是巨大的，渔民的损失也是巨大的。我有点不舍地扭头北去，炽热的阳光照在我的脸上。

从运河二桥沿湖向北便是“万家塘避风港”。途经杨家坞。杨家坞曾是湖边最早的鱼市之一，现已不存。不远处就是明清运河故道世界文化遗产纪念碑。从这里眺望高邮湖，美不胜收。蓝天白云，水天一色，船帆片片，杨柳依依。万家塘也是一个内河塘，据说明清时就存在。这里曾是轮船码头。河塘有一出口和湖相通。整个避风港呈长条状，长约三四百米，亦可停靠近百条渔船。此避风港有些年头，由于长期有渔民在此生活，环境不够理想。

随着高邮湖水产禁捕的实施，避风港即将成为历史。一方面既要妥善处置好渔民的生活，另一方面也要留住高邮湖的历史记忆，这无疑需要智慧和眼光。似乎还不能一关一拆了之。最好的安排是将避风港融入高邮湖旅游圈，使之转化为高邮西堤景区的一个单元，一个历史文化的记忆符号。如果可行，岂不善哉。