我是个不太喜欢旅游的人，除了退休前单位集体组织过两次出外参观活动，自己单独出远门旅游也就两三次。这种生活态度说不上有多糟糕，但对于一个爱好写诗的人来说，一定是非常欠缺的。

人与自然在相互交融的过程中会产生共鸣，这种深入骨髄的体验，也许过了六十岁之后，才会更加深刻。去年秋天的一个早晨，夫人感慨地对我说：“日子过得太快了，过了七十岁，想做什么大事就困难了。你有什么想做的大事，就赶紧。”平淡的一席话，却有惊醒梦中人的感觉。作为一个诗作者，把自己囚禁在一个小天地里，肯定出不来好作品。天下之大，何不扬起生命的风帆，以诗作桨，抵达一个更高更新的目标?兴许生命需要一次感动自己的抉择，才会更完美。于是，我想到了养育自己的运河，我欠它太多，何不趁自己耳聪目明、身体强健，用诗的脚步去丈量，用诗的目光去打量，用诗的激情去宣泄，用诗的豪放去讴歌?越想越兴奋，说干就干，我开始买书籍，查资料，两次去中国大运河博物馆深入了解运河的历史和走向，埋头做起了攻略。

自己决定的事，就义无反顾地去做，这是我的个性。朋友们的担心劝阻，没有挡住我前行的脚步。2024年9月19日，我单车自驾，踏上了“诗颂中国大运河”采风的旅程。

第一次单车远程，第一次跨境实地采风写作，第一次灵魂放逐，新鲜的空气、新鲜的视觉、新鲜的物象，潮汐般涌到眼前。首日驱车1064公里，直抵通惠河源头公园。淅淅小雨，飘拂在景区上空。白浮泉遗址，龙泉漱玉的画面，立刻从静止的状态活跃起来。它是喂养一个城市的生命之泉，如今城市长大了、繁荣了，而这白浮泉却枯竭了，就像一位衰老的母亲，披一身寂寞守候在岁月深处。第一站的苍凉感、敬畏心，让我激动的情绪慢慢平静下来。运河遗产点分布较多的北京、天津两地，厚重的运河文化触手可及。我站在通州东关大桥上眺望，宽阔的河面，碧水荡漾。这里曾万千漕船汇聚，帆如林，人如海，一个漂来的北京城，投下了令人遐思的倒影。

中国大运河由北向南可分为通惠河、北运河、南运河、卫河(永济渠)、会通河、中运河、淮扬运河、江南运河、浙东运河等河段。这些河段开凿于不同时代，相对独立又相互关联，历经隋代和元代两次大的沟通，形成了连接五大流域、跨越八个省级行政区的水上交通大动脉。2014年，被列入《世界遗产名录》。沿着历史的脉络，追寻运河发展演变的进程，经常不由自主地沉浸在自然的秘境，在与古闸、古桥、古坝、古塔的一次次对视中，心跳骤然加剧。它们曾经的风光、曾经的贡献、曾经的伟大，丰碑般耸立在历史的高处。为它们作诗，颂扬它们的功绩，是我毕生的荣幸。

那些因河而建、因河而兴的城市，留下了古运河永远抹不掉的胎记。我将诗笔切入运河城市的腹部，在洛阳古都体验洛水之北厚重的文化底蕴，触摸中华文明的根脉;在扬州古邗城遗址上寻觅吴王夫差第一锹开凿运河的震撼，在拱宸桥上感受京杭大运河终点的雄奇，回味“帆樯卸泊，百货登市”的昔日盛景;在宁波三江口，灵魂与商船一起出海，千年宁波港、海上丝绸路的大气概，一下子澎湃了我的胸襟……

月是故乡明，河是故乡亲。喝着运河水长大的我，一生就奔赴在运河的圩堤上。上中学的时候，母校就在运河脚下，那时候车辆很少，每天晨练都去大堤上跑;参加工作后，洪水来了，守堤护堤，大雪封堤，上堤扫雪……说不完的往事历历在目，感恩运河的滋润和付出。我写家乡的运河热土、运河人家、运河风情，哪怕是一棵树、一条老街、一支新荷、一只纽扣，都能被感动，因为它们的存在与运河有着千丝万缕的关联。

感恩运河，感恩社会。作为一个写诗的人，我的足迹不在于深浅，而在于真诚。